肖文贵

0 引言

既有湘桂线为单线铁路，区间闭塞制式为半自动闭塞，中铁电气化局集团第二工程有限公司承建的衡阳—永州段扩能改造信号工程系单线改复线施工。永州站为既有单线车站，计算机联锁。复线改造后室外VI 道线路按设计位置向外延伸，与新区间线路相连。新增线路是复线的上行正线，先作为工程线使用，为保证行车安全，按设计新设进站信号机（XHF），并设置正线电码化电路，联锁软件做过渡修改。

室外设备除涉及复线改造部分外，其他均为利旧（包括室外电缆）工程。

1 过渡工作

根据既有线的运营特点及永州站站场改扩建情况，为确保站改过渡施工期间的行车安全，过渡工程设计需遵循故障导向安全、联锁关系正确、经济适用、减少影响行车效率的原则。站改过渡工程涉及工作内容如下：

（1）干线电缆割接。室外电缆利旧，需将干线电缆从既有机械室割接至新机械室。

（2）出站信号机增设发车表示器。单线改复线，增加了发车口，出站信号机要增加发车表示器，其中下行咽喉出站信号机原3 个发车表示器改为4个，上行咽喉出站信号机原2 个发车表示器改为3个。上行咽喉出站信号机不涉及过渡，只是利用天窗点施工，下行咽喉出站信号机需要过渡。

（3）新设正线电码化过渡。新设XHF（进站）—SVI（出站）按设计需设置正线电码化电路。本站上行咽喉上行正线（S-XVI）的电码化修改在正式联锁软件换装时改造，本次过渡施工不考虑。

（4）过渡联锁软件分步试验。……