王文波，韩 珉

0 引言

城市轨道交通供电系统中，分段绝缘器和绝缘锚段关节的作用是保持接触网机械连接，同时实现电气隔离，这些设备可以在事故及维护检修情况下缩小接触网停电范围。津滨轻轨供电系统采用的是双承双导的柔性简单链形悬挂接触网，所使用的分段绝缘器有简单、链形以及洗车库专用分段绝缘器等几种型号，由德国BB 公司生产。本文重点分析链形分段绝缘器。

1 分段绝缘器“拉弧”现象

同其他城市轨道交通一样，津滨轻轨车辆段内也设置“小站台”，位于车辆段出入段轨道两侧，便于车辆段内上下电客车。在靠近车辆段内方向设置“平交道口”以方便人员穿行轨道去往出入段两侧小站台。所谓“平交道口”是指钢轨与道路在同一平面相交，一般是正交。小站台平交道口附近设置信号机，指挥出入段电客车在平交道口前停车，保护行人安全。

由于小站台的位置正好位于正线胡家园和车辆段牵引动力混合变电所供电范围的分界点处，因此，除平交道口以及出入段信号机外，钢轨绝缘节、接触网分段绝缘器以及杂散电流防护系统的单向导通装置都设置在小站台附近。

出入段的电客车在平交道口的信号机前停车瞭望后，再次启动通过平交道口的过程中，受电弓滑过分段绝缘器时“拉弧”现象普遍，电客车受电弓经过小站台分段绝缘器的瞬间所产生的“拉弧”现象非常严重。

表1 是2008 年4—6 月出段侧小站台分段绝缘器拉弧统计数据，可以看出，受电弓“拉弧”的比例达到89%以上，拉弧现象比较普遍。……