王 宇，郝后堂，史泽兵，李肖博

0 引言

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统，而直流牵引供电系统的短路保护不同于交流系统，交流电流存在过零点，电弧容易被熄灭，但直流牵引供电系统短路时产生的直流电弧，如不迅速切断电源，就会长时间维持燃烧而不熄灭，其在轨道交通中的危害十分严重。故对牵引变电所直流侧的保护而言，速动性为第一优先考虑要素，目的就是避免短路电流达到很大的值，达到迅速熄弧的目的。但直流牵引供电系统短路故障中，瞬时性故障占较大比例，因此直流牵引供电系统通常配置有自动重合闸以保障供电可靠性。

1 线路测试原理

对于非永久性短路故障，自动重合闸无疑是提高供电可靠性的重要手段，但不同于交流系统，直流断路器的重合闸不允许带故障试合后加速跳闸，那样会造成断路器寿命的较大损失，所以必须区分线路发生的短路故障是永久性的还是非永久性的，只有非永久性短路故障才允许重合闸，因此必须加装线路测试功能，线路测试与自动重合闸保证了直流牵引馈线保护的选择性与可靠性。

在未加装线路测试系统中，分压器、分流器、隔离放大器接线如图1 所示。

图1 轨道直流保护采样电路图

为了适应线路测试，做如下改动：在HSCB 闭合，Kt打开时，图2 电路与图1 电路完全相同，不影响正常采样；在QF 跳开，Kt闭合时，等效电路如图3。

图2 带线路测试功能采样电路图

如图3 所示，改进后的电路优点：在正常工作状态（HSCB 闭合、Kt打开），Rs的取样电压是直流母线电压值，分流器的取样电流是直流母线电流值；……