蒋渊博

0 引言

电气化铁路中下锚补偿装置是接触网的重要部件。它装在锚段的两端，并且串接在接触线和承力索内，其作用是补偿线索内的张力变化，使张力保持恒定。当温度发生变化时，接触线或承力索会产生伸长或缩短，线索内张力将随之发生变化，进而引起线索弛度变化，导致受流条件恶化。下锚补偿装置就是为改变这种状况而设计，补偿装置性能的好坏直接影响着接触网的悬挂弹性，对减少弓网故障起着至关重要的作用。

接触网下锚补偿装置的设计及使用取决于该补偿装置的补偿行程，而其补偿行程又与接触线或承力索的伸缩量有直接关系。因此接触网线索伸缩量的计算方法非常重要。对于接触网线索的伸缩量计算，中国和日本采用的方法存在差异。本文以滑轮组、弹簧2 种接触网下锚补偿装置为例，对其计算方法及计算结果进行对比分析。

1 计算公式

不考虑新线延伸率，中国及日本接触线伸缩量的计算公式分述如下。

1.1 中国计算公式

对于滑轮组、弹簧2 种接触网下锚补偿装置，中国计算方法是同样的，计算公式如式（1）：式中，l 为接触线的伸缩量，m；L 为接触线锚段长度，m；α为线膨胀系数，1/℃；t1为最小温度，℃；t2为最大温度，℃。

由式（1）可以看出：当材质为铜或铜合金时，中国计算方法中接触线的伸缩量大小只取决于接触网锚段长度及补偿装置使用地区的温差。

1.2 日本计算公式

滑轮组补偿装置：计算公式与中国相同，均为式（1）。

而弹簧补偿装置，考虑了接触线荷重产生形变的伸长量，有：