靳炳强

(中铁二十四局集团浙江工程有限公司，浙江杭州 310009)

1 工程概况

新建大准至朔黄铁路联络线位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，从神池南站西侧引入朔黄铁路，新建线路全长179.862 km。

新建大准至朔黄铁路联络线工程ZCZQ-8标段主要有特大桥2座2 577.9延米，大桥4座1 047.9延米;钢筋混凝土盖板涵37座，2 385.6横延米;新建卧厂车站1座(不含房屋);隧道1座701延米，设计混凝土方量25×104m3。

2 气候条件

本工程位于山西省朔州市境内，线路所在区域属大陆季风气候，冬季漫长，雨热同期，太阳辐射强，光照时间长，温差较大，无霜期短，干燥多风是本区气候的主要特征。

工程所在地年平均降水量392.8～462.7 mm，年平均蒸发量1 745.3～1 941.3 mm，年平均气温3.9℃～7.2℃，极端最高气温37.9℃，最低气温 －40.4℃。冬季盛行西风，大风出现在11月至来年5月，年平均风速1.8～3.4 m/s，瞬间最大风速29.7 m/s。最大积雪厚度16～19 cm，最大冻结深度为1.25 m。主要灾害性天气有寒潮、冰冻、冰雹及大风、雷电。按铁路工程气候分区属寒冷地区。

3 冬季施工措施

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》［1］规定，当环境昼夜气温连续3 d低于5℃或最低气温低于－3℃时，桥梁及混凝土施工应按冬季施工要求组织施工。

3.1 搅拌站冬季施工措施

3.1.1 料仓加热、保温

料仓顶部采用彩钢瓦搭设保温棚，并在隔墙及顶棚布设两层防火保温棉，料仓地面及隔墙均布置地暖。为保证施工安全，地暖采用水循环供暖形式。在拌合站料仓外设置蒸汽锅炉，用于独立供应拌合站料仓保温，骨料、水加热。……