张 剑

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 710043)

据铁路工务部门的调查统计，渗漏水隧道占隧道总数的30%左右，是我国运营铁路隧道的主要病害。其会引起衬砌冻胀开裂、酥碎、剥落、挂冰和道床冒水、积水、结冰等，严重威胁行车安全。运营期间虽然花费大量的人力、物力进行整治，却难以根除。国外，日本、俄罗斯、北欧、北美等国家与地区的冻害也十分严重。例如据日本的调查资料，在总数3 819座隧道中，漏水的占56%，长度占71%。其中，在严寒地区发生冻害者约占34%，漏水的隧道几乎全部发生冻害。本文总结寒区已建成隧道冻害处理的经验和教训，进而对严寒地区隧道防冻害设计提出一些建议。

1 严寒地区典型隧道防冻排水措施实例分析

1.1 牙林线岭顶隧道

岭顶隧道是我国第一座修建在多年冻土中的隧道，全长936.8 m，单向坡，所在地最低气温－50℃，负温日数在58%以上，年平均气温－6.71℃。隧道出口端位于多年冻土中，冻土类型为衔接的多年冻土，年平均地温为－1℃左右，季节融化最大深度9 m左右。隧道地下水涌水量80 m3/d，地下水为冻土的层下水。

隧道主体工程1961年9月建成，同年11月就发现了病害:隧道内拱部普遍漏水，入冻后拱部挂冰，隧底形成冰笋，边墙上出现直径＞1 m的冰柱，隧底积冰厚度0.3～1.3 m;边墙衬砌产生环向裂缝，大多数位于衬砌工作缝处，宽度由发丝至3 mm不等。

为整治病害，在隧道下修建了长720 m防寒泄水洞，埋深(隧底至泄水洞底)5.5 m，还修建了盲沟、支导洞、洞外暗沟、保温出水口、检查井等。……