文 强

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 710043)

1 工程概况

兰州至中川铁路于兰州市西固区石岗镇附近跨越黄河干流，桥址处主河槽宽约300 m。主流靠左岸，左岸为陡峻山崖，相对高差30 m左右，右岸滩地宽阔平坦，高出主河道约8 m。河道常年流水，平时水深4～6 m左右。桥址处黄河流域面积约220 000 km2，设计流量采用:Q1%=6 500 m3/s，Q0.33%=7 340 m3/s。线路法线与黄河主槽中泓线夹角2°，主桥采用(80+2×120+80)m预应力混凝土连续刚构，位于R=800 m的圆曲线上，主桥总体布置如图1所示。设计标准为双线客货共线铁路，时速160 km/h，活载等级为“中—活载”。桥址地震动峰值加速度为0.238g(相当于地震基本烈度八度)，地震动反应谱特征周期0.45 s。桥址主要地层为:第四系全新统杂填土、冲积粉土、砂质黄土、粉砂、细砂、粗圆砾土、卵石土，基底为第三系中新统泥岩夹砂岩、砂岩夹泥岩局部夹有砾岩。

图1 西固黄河特大桥主桥总体布置(单位:cm)

2 主桥结构构造

2.1 主梁［1-3］

主桥位于半径800 m曲线上，主梁采用曲梁曲做法，梁端线与线路法向平行。箱梁采用单箱单室变高度变截面结构，箱梁顶宽11.4 m，底宽6.7 m。主梁计算跨径(80+2×120+80)m，梁全长401.5 m。梁高按2次抛物线变化，中支点处梁高8.8 m，跨中及梁端梁高4.6 m，边支座中心线至梁端0.75 m。箱梁顶板厚0.40～0.65 m，底板厚0.5～1.2 m，腹板厚0.5～1.0 m，悬臂端部厚0.25 m，根部厚0.65 m。为了提高曲线箱梁的截面抗扭能力，在箱梁腹板顶、底部分别设0.9 m×0.3 m及0.6 m×0.3 m倒角，并在支点、刚构墩顶及主跨跨中处设置横隔墙。主梁横截面如图2所示。

图2 主梁横截面(单位:cm)

主梁按纵、横、竖三向预应力体系设计，纵向按全预应力设计。……