游士兵 任静儒 彭东方

一、引言

贯穿中国东、中、西部的长江流域，已成为世界上最大的通航河流。自国家2003年批复《长江干线航道发展规划》以来，长江航运进入了高速发展的10年。特别是2013年7月，习近平总书记在湖北武汉新港考察时指出“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”；2014年4月，李克强总理又深入重庆，实地考察长江黄金水道建设，更指出“长江‘黄金水道’及沿江各地是一串‘珍珠链’，建设好通江达海的综合交通体系，不仅可以带动沿江地区发展，还能辐射带动整个流域，使‘黄金水道’发挥‘黄金效应’”。国家最高领导人在短时间内连续两次的实地考察，使得长江航运的建设被提升到了国家发展战略的高度。物流业的发展由交通运输发展而来，而长江航运具有占地少、运量大、能耗小、成本低等得天独厚的区位比较优势。长江航运是专指长江干线航道，在本文中是指长江干线所流经的区域，一共有7 省2 市，7 省是云南、四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏，2 市指的是重庆市、上海市，全文皆沿用此理解。

长江干线沿岸的流域经济伴随着长江航道的发展而日益活跃，各省市之间的合作也日益紧密。流域经济是一种特殊的经济，其发展是以江河为纽带和轴心，通过对区域内的水资源、资金、技术、信息等要素的优化与整合，形成分工协作、优势互补、具有开放性的经济区域。虽然流域经济不同于以行政区为划分标准的区域经济，但是流域作为经济活动空间，配置社会资源的流域经济不仅是客观存在的，而且对整个区域和国家的经济发展也具有重要的现实意义。……