刘争平

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 714300)

1 概述

全新世火山或岩浆活动强烈、地温梯度异常、地表热显示发育的地区，施工过程中可能出现高岩温或高温热水(汽)等热害现象［1］。对于铁路工程，热害现象特别是对隧道施工及结构设计有很大影响。在高地温地区开展地质勘察称之为高地温地质勘察，或称为地热勘察。

拉日铁路在雅鲁藏布江峡谷区色麦至仁布段，近垂直地通过那曲—羊八井—尼木水热活动带，线路通过长度约60 km［2］。在地热地区修建铁路工程时，如何进行地热勘察，是拉日铁路地质勘察的难点。

铁路工程地热勘察深度一般取决于隧道工程的埋深，其勘察手段和方法也比地热资源勘察要相对简单，但是其勘察思路和方法是一致的。

拉日铁路地热勘察首先制定了合理的勘察大纲，然后采取了钻探、物探及水文地质测试等勘察手段，最后结合室内试验，数据整理，为设计提供了经施工验证准确可靠的勘察资料。

本文结合拉日铁路地热勘察的经验和体会，对铁路工程地热勘察的关键技术进行了总结研究，可为同类地区地热勘察提供参考。

2 采用相关勘察标准，制定合理的勘察大纲

目前，我国地热勘察执行标准主要是地矿部门对于地热资源勘察所制定的一些规范和标准，主要有:《地热资源地质勘查规范》［6］、《浅层地热能勘查评价规范》［4］、《地热资源评价方法》［9］等。

在铁路工程地质勘察中，高地温地质勘察(即地热勘察)主要依据《铁路工程不良地质勘察规程》［1］来进行。……