赵 琼，王思华，尚方宁

(兰州交通大学自动化与电气工程学院，兰州 730070)

随着我国铁路的大规模兴建以及运营，铁路承担的运输量大幅度增加，使得牵引供电系统的安全可靠运行成为影响铁路发展的一个重要问题。国内外对铁路运行故障的统计数据表明，接触网部分故障在牵引供电系统故障中占很大比例［1-3］，因而对接触网可靠性进行研究，对于提高牵引供电系统可靠性至关重要。

我国科研人员对于电力系统的可靠性的研究起步较早，成果比较多［4-5］，而对接触网可靠性研究起步于20世纪90年代［6］。1993年，张卫东、贺威俊首次提出接触网可靠性问题，并建立了接触网各单元的可靠性计算模型［7］;1998年，冷宏俊介绍了接触网典型零部件的可靠性设计方法，总结了接触网系统可靠性工程的研究范畴［8］;1999年，郭立新分析了电气化铁路弓网故障及其产生原因，提出了在接触网设计中提高设计的可靠性、减少弓网故障的措施和建议［9］;2005年，黄炜从绝缘子的应用探讨提出了提高接触网可靠性的措施［10］;文献［11-12］通过对接触网故障进行分析，建立了接触网系统失效模型。以上这些研究主要是在定性分析方面。在定量分析方面，文献［13］通过故障统计数据计算了地铁接触网的平均无故障运行时间，文献［14］计算了一些零部件的重要度，但要对接触网的可靠性进行评估，这些是不够的。

本文应用故障树分析原理，分别计算了接触网无故障运行时间、导致接触网失效的所有事件的重要度、找出了接触网的薄弱环节，并提出了相应建议。……