何志锋，姜 涛

(长春理工大学 机电工程学院，长春 130022)

汽车液压动力转向器测试系统的加载方法

何志锋，姜 涛

(长春理工大学 机电工程学院，长春 130022)

主要内容是介绍汽车液压动力转向器性能试验系统中两种常见的加载方式，机械加载方式和液压加载方式。首先对机械加载方式的原理进行验证，并通过计算确定机械加载的板簧的尺寸;然后对液压加载方式进行分析，确定液压加载的结构设计，同时设计液压加载方式的一些辅助结构。最后，分析各种加载方式的优缺点，选择一种优良的加载方式，以使整个性能试验系统实现了自动化程度高，测试精度高。

动力转向器;加载方式;试验系统

1 机械加载

机械加载是通过分析转向器的工作原理和受力情况，采用钢板弹簧模拟汽车在行驶过程中受到的阻力，然后对转向器进行试验分析的一种加载方式。

1.1 机械加载的原理

根据汽车在转弯时的受力分析得如下公式［2］:

公式中:

Mr—— 阻力矩

G1——前轴的负载，单位为N

a——车轮的转臂，单位为mm

μ——汽车轮胎与地面华东的摩擦系数

β——主销的内倾角，一般取5°～8°

α——汽车转向时内轮转角(-90°≤α≤90°)

根据上述公式可知，在选定一种车型时，G1，a，μ和β都是确定的常数所以Mr与α将是呈正弦关系，如图1所示且在α在±45°附近Mr随α近似的为直线变化。

板簧的加载方式如图2所示，由图2可知钢板弹簧的的受力分析如图3所示，根据材料力学知识我们可以得到其端部受力P和钢板弹簧转角的关系有如下公式:

图1 阻力……