路轨两用车旋转装置中转盘轴承的设计

2013-09-21王彤宇

长春大学学报 2013年12期

关键词：有限元分析模型

张浒，王彤宇

(长春理工大学机电工程学院，长春 130022)

路轨两用车旋转装置中转盘轴承的设计

张浒，王彤宇

(长春理工大学机电工程学院，长春 130022)

路轨两用车中转盘轴承的设计不仅要满足轴承本身的强度要求，还要考虑工作环境等对尺寸、结构的限制。本文较为详细地通过轴承的静载荷计算设计出了满足要求的转盘轴承，利用制图软件SolidWorks建立了转盘轴承的三维模型，并通过有限元分析软件SolidWorks Simulation对转盘轴承进行了应力应变分析，分析结果验证了该转盘轴承的结构设计满足设计要求。

路轨两用车;转盘轴承;圆柱滚子;静态分析

转盘轴承是一种能够用于大型回转运动中同时承受较大的轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩综合作用的特殊轴承。目前已广泛应用于建筑机械(如塔式起重机)、工程机械(如挖掘机)、军事装备(如坦克)等大、重型机械设备上。转盘轴承主要有单排四点接触球式、双排异径球式、单排交叉滚柱式、三排滚柱式等几种布置形式，这几种布置形式各有其优缺点。用于路轨两用车旋转装置中的转盘轴承，因其对轴承有特殊的结构尺寸要求，不能简单使用传统的轴承设计方法计算与校核。本文采用滚子最大接触应力作为转盘轴承的选型计算依据，并用有限元法对设计的转盘轴承进行应力分析。