王 刚，唐志共，吕治国，姜 华，赵荣娟

(中国空气动力研究与发展中心，四川绵阳 621000)

0 引言

激波风洞气动力测量试验是一项复杂的空气动力试验，从模型的设计与加工，天平的设计、加工、制作与校准，激波风洞试验运行与控制，数据采集与处理等过程到获得试验数据，每一个环节都会受到各种误差源的影响。试验方法完善与否、流场品质、测试仪器的选择以及试验人员的主观因素都会带来不同程度的误差［1］。本研究的主要目的是量化激波风洞气动力测量试验结果的不确定度，从误差源头分析试验数据的可信度，监测数据形成过程，据此采取相应的措施，降低激波风洞气动力测量试验不确定度，为高超声速飞行器气动力试验提供高品质的数据。

1 不确定度评估方法

1.1 定义

“误差”表示试验测量值与真值之间的差异。为了便于量化分析和比较，采用北大西洋公约组织［2］和美国AIAA［1］推荐的风洞试验不确定度的概念来评估误差，应用偏离极限B与精度极限P来描述数据不确定度。偏离极限表示测量值与真值的偏离程度；精度极限表示相同条件下，以相同的装置重复测量结果的分散程度［3-5］。r是由i个被测自变量Xi确定的结果r=r(X1…Xi)(见图1)，Xi的每个测量系统都受到许多误差源的影响，误差通过数据表达式的传递，形成试验结果r的偏离极限和精度极限，用公式表示为［6］：

其中，B'm和B'n是Xm和Xn测量值来自相同误差源的偏离极限，假定它们是完全相关的。

图1 不确定度评估……