李明清，韦 魏

(中铁二院有限责任公司，四川成都610031)

1 成兰铁路概况

新建成都至兰州铁路(简称成兰线)位于四川省和甘肃省境内，始于成都，经广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟，向北延伸连接拟建兰渝铁路的哈达铺车站，线路全长457.62 km，成都至兰州运营总长730.549 km。本线建成后，向北连通兰渝铁路，与既有宝成铁路、拟建兰渝线及规划的川青线、川藏线共同构建连通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道，是承担开发川西大九寨旅游资源，推进四川省实现从旅游资源大省向旅游经济强省跨越的重要基础设施。沿线属于地震多发区，据史料记载，西秦岭断裂带上文县发生过8级地震1次;龙门山断裂带共发生过6级地震5次，5级地震13次;岷江断裂带为强震多发地带，发生过4次7级以上地震及一系列5～6级地震，为1933年叠溪7.5级地震、1976年松潘7.6级地震及2008年“5·12”汶川大地震。地震造成多处山崩地裂，堰塞成湖和泥石流，对成兰铁路选线影响重大。

2 沿线堰塞湖与泥石流概况

2.1 沿线堰塞湖的分布情况

成兰铁路沿线经历了1933年8月25日茂县叠溪7.5级地震，1976年8月16日松潘、平武7.6级地震，2008年5月12日汶川8.0级地震，沿线形成了很多堰塞湖。勘察设计阶段对沿线堰塞湖进行了详细调查分析，成都至茂县段堰塞湖为2008年汶川“5·12”地震形成，茂县至松潘堰塞湖大多是1933年茂县叠溪7.5级地震形成。沿线堰塞湖对铁路选线影响重大，情况如下。

(1)2008年汶川“5·12”地震形成的堰塞湖有:绵远河上游的黑洞崖、小岗剑、一把刀堰塞湖;石亭江上游的红松一级、马槽滩上、马槽滩中、马槽滩下、燕子岩，木瓜坪堰塞湖;雎水河罐滩堰塞湖等。……