文/浙江省发改委交通运输处

以“构建大网络、建设大枢纽、搭建大平台”为主要任务，全面推进浙江省综合交通运输体系现代化进程，全面提高运输能力和综合竞争力

近年来，浙江省交通运输取得了长足发展，交通基础设施规模不断扩大，交通结构逐步优化，运输能力大幅度增长，运输服务质量和水平明显改善，有效支撑了全省经济和社会发展。但同时也应该看到，浙江省交通运输网络总体规模及运输能力仍显不足，各种运输方式衔接不畅，综合交通枢纽规划建设滞后，运输一体化服务系统尚未构成，不能有效满足经济社会发展对运输效率和服务质量的更高要求。以“国际化、一体化、快速化和智能化”综合交通运输体系建设为目标，以“构建大网络、建设大枢纽、搭建大平台”为主要任务，全面推进浙江省综合交通运输体系现代化进程，全面提高运输能力和综合竞争力。

构建“大网络”。第一，国际运输网络。海上航运网络将借助上海航运中心的优势，重点加密近远洋航线和提升航运能力；强化金融支撑和信息支撑，重点加快推进国际客运直达航线建设，增强浙江萧山国际机场和宁波栎社机场为骨干的机场群国际竞争力。

第二，省际交通网络。重点加强浙江与上海、江苏、安徽、江西和福建周边省市的联系，重点发展高速铁路、高速公路和沿海水运，积极发展管道运输和内河水运，畅通省际出口，基本建成联通全国的畅通骨干网络。

第三，城际交通网络。优先发展城际快速轨道，加强省域中心城市间和城市群内网络衔接。重点建设覆盖省内各地级城市的快速城际网络。鼓励发展市郊铁路，加强都市区与卫星城镇间快捷通勤交通网的建设。重点推进市郊铁路建设；重点建设公共交通网络，提高公交有效覆盖。

第四，城市交通网络。全面提高公共交通线网密度和站点覆盖率，重点提升城市客运公共化水平。重点加强城市静态交通系统需求管理和建设，实现“静态交通管理”与“动态交通结构”的协调发展。

第五，城乡交通网络。重点加强小城市、中心镇公路网建设；加强通行政村公路全部油路（或水泥路）化，加强农村客运站场建设；加强陆岛码头、客运站、连接线公路及配套基础设施的建设，完善陆岛交通码头与公路的有效对接。

建设“大枢纽”。第一，国际枢纽港。重点统筹发展港口基础设施，重点完善集疏运网络，建设内陆城市“无水港”，着力打造覆盖全省、服务长三角、面向全国的集疏运网络体系，增强综合性国际枢纽港对“陆向”和“海向”腹地的辐射能力。

第二，亚太空港门户。重点推进杭州、宁波、温州机场扩能改造，加快嘉兴、丽水机场新建和台州、衢州机场迁建。加快基地通用机场、小型通用航空机场和直升机临时起降点布局与建设。完善集疏运网络，加强空港物流园和航空货运基地建设，促进空港经济和航空物流快速发展。

第三，城市换乘枢纽和物流中心。重点加强各枢纽间的衔接，建立和完善能力匹配的铁路、公路等集疏运系统和城市配送系统，实现货物运输的无缝化衔接。

搭建“大平台”。第一，加快建设综合交通运输信息平台。加快物流公共信息平台建设，加强公众出行信息服务系统建设，加快推进省域客运售票联网和电子客票系统建设，加快运输管理信息平台建设。

第二，建设交通运输技术装备升级应用平台。推进客运车辆结构升级和节能化进程，发展大型干散货船、大型油轮、集装箱船、滚装船和液化气船。推动使用综合能源消耗低、排放小的运输装备。

第三，加快健全安全应急保障平台。增强运输安全保障能力，制定交通应急能力建设规划，建立交通运输应急预案和处置机制；加快安全救助系统建设，提高应急反应速度和救援成功率。建设应急保障队伍，加强应急救援力量。