张亚丽　汤齐

【摘 要】 为提高天津国际航运核心区的发展建设，通过分析国际航运核心区及天津航运资源，指出影响天津航运发展的主要因素有：（1）集疏运结构不合理，铁路设施不完备；（2）津冀港口群亟待转型，临港产业发展不强；（3）港城矛盾突出，影响航运发展；（4）相邻港口同质化，资源竞争激烈。对天津国际航运核心区建设提出建议：（1）加强交通建设，构建物流网络；（2）完善港口功能，加快港口转型；（3）重视港城互动，加快临港产业集聚和升级；（4）注重群内港口协作，实现错位发展。

【关键词】 国际航运核心区；天津港；核心战略资源；集装箱；集疏运

2014年2月26日，习近平总书记在北京主持召开座谈会，专题听取京津冀协同发展工作汇报，强调实现京津冀协同发展是一个重大国家战略，要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进，加快走出一条科学持续的协同发展路子来。[1] 随着《京津冀协同发展规划纲要》的公布，天津被定位为“全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区”。

1 国际航运核心区概述

国际航运核心区是指集功能齐全的大型深水港口、发达的国际航运网络、繁荣的航运市场、完善的航运服务体系、强大的临港产业于一体，以国际贸易、物流、金融、信息等为依托，在全球具有显著影响力的国际航运枢纽城市。[2] 世界主要国际航运核心区有鹿特丹、上海、新加坡、安特卫普、伦敦、纽约、香港等城市。

根据地理位置、交通网络和临港产业等因素，国际航运核心区分为以下4种不同类型：