王 翼 刘黎萍

（同济大学交通运输工程学院 上海 201804）

橡胶沥青混合料由于其突出的环保优势和足够的高温稳定性，已逐步在国内道路工程中得到应用［1］。其中级配选择以美国亚利桑那州推荐的ARAC－13为代表［2］。与普通间断级配混合料不同，热拌ARAC－13橡胶沥青混合料的主要特点有：①油石质量比高，通常为7%～9%；②粒径小于0.075mm的矿粉填料含量小于3%、主要以胶结料填充空隙，形成间断级配骨架密实结构；③空隙率大，设计空隙率为4.5%～6.5%，高于SMA等间断级配混合料1%～2%。热拌ARAC－13橡胶沥青混合料具有较好的高温稳定性与水稳定性。但是橡胶沥青粘度高、油膜厚，导致混合料需要较高的生产及施工温度［3］。这在一定程度上限制了橡胶沥青混合料推广应用的空间和时间范围。因此，降低橡胶沥青混合料的生产及施工温度成为需要解决的问题。基于表面活性剂的温拌技术可有效改善较低拌和与成型温度下胶结料与集料的粘附性，从而提高混合料在较低温度下的施工和易性与可压实性［4］。

笔者综合考虑橡胶沥青混合料的材料特性，选择集料及其级配作为研究对象。首先通过室内试验对比分析采用不同粗集料热、温拌ARAC－13橡胶沥青混合料的体积参数和性能指标；然后根据试验结果和现象进行级配优化调整，使温拌橡胶沥青混合料获得更好的高温稳定性和水稳定性。对材料设计参数与性能指标进行相关性分析，确定温拌橡胶沥青混合料的设计参数建议值。

1 材料与试验……

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