林培进

【摘 要】本文主要结合工程实际，着重分析了沥青混凝土摊铺过程中应该注意的问题，同时平整度控制是一个难点，如何处理好路面平整度，满足设计要求是一个值得深入探讨的问题。

【关键词】沥青混凝土；路面施工；平整度；摊铺机

天津某公路，路基路面结构如下：全宽60m，横断面布置：3.0（绿化带）+2.5m（人行道）+19.5m（车行道）+10m（中央分隔带）+19.5m（车行道）+2.5m（人行道）+3.0（绿化带），双向8车道。

路基按路面结构往下依次为：40cm级配碎石（土工格栅包裹）+60cm石灰土（8%）+路堤填料（5%掺拌石灰土）+80cm（特殊路基100cm）山皮土（土工格栅包裹）。

机动车路面结构为：4cm细粒式沥青混凝土（粗型密级配AC-13C，5%SBS改性沥青）+8cm粗粒式沥青混凝土（粗粒密级配AC-25C，5%SBS改性沥青）+12cm沥青碎石（ATB-30）+1cm下封层+18cm水泥稳定碎石（4.0Mpa/7d，骨架密实型）+18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d，骨架密实型）+18cm石灰粉煤灰土（12：40：48），总厚79cm。

开始路面施工前，对水泥稳定碎石层进行检查，高程、断面宽度、压实度、强度及纵横坡满足设计要求，进行透层封层施工后开始做准备工作。施工现场不允许设立搅拌站，决定购买成品沥青混合料。经考查，距施工现场8km有一家沥青混凝土搅拌站，产量为3000t/d。提前一个月委托搅拌站确定沥青混凝土配合比。路面分三层，底层和中层采用走线法施工，面层采用平衡量法施工。

各项工作准备好了后，开始进行测量放线工作。在验收合格的基层上恢复中线，在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。要求操作中各环节必须从严要求，基准线控制由钢丝线、铁杆和张紧器组成，钢丝可使用直径2～2.5cm的钢丝，每段长度宜为10～20m，使用前要做脚踩试验，合格后使用。

沥青路面施工前分析可能影响平整度有如下因素：沥青路面较宽，单部摊铺机无法全断面摊铺；沥青摊铺机行走速度按经验应控制在2m/min，附近搅拌站的最高产量为3000t/d；平交口较多，无法全部用沥青摊铺机施工，部分必须采用人工摊铺；压路机配备必须满足沥青摊铺温度要求；本项目有中桥两座，伸缩缝四道。

对前期分析的问题采取如下解决方式：

（1）采用三部摊铺机全断面梯队摊铺，摊铺机具有自动调节摊铺厚度及找平装置、振动熨平板，运行良好。每部摊铺机最大展宽10m，三部梯队每部摊铺机最大展宽不超过8m，从搅笼出来的沥青混凝土能保证不离析。

（2）计算沥青摊铺机（第一层）每小时摊铺产量：

Q=hBvoρKB=0.12×22×2×60×2.375×0.85=640t/h，沥青搅拌站的产量无法满足沥青摊铺机连续摊铺。准备采取如下方式保证沥青摊铺机连续作业不停顿，设置专人指挥交通车辆，在每天开始摊铺前备料20车，每车重量60t，车上覆盖帆布，防止热量散失，同事适当提高沥青出厂温度，保证满足压实温度的要求。

（3）经监理工程师同意，将平交口划成两部分，直线由摊铺机摊铺，弧形位置由人工施工。配备充足而熟练的人力进行人工摊铺。摊铺时必须扣锹布料，并用耙子找平2～3次，施工过程中，应对铁锹、耙子等工具进行加热，涂抹少许油水混合液。找平应迅速，应在碾压前找平完成，以免温度下降过大，难以碾压。

（4）压路机配置如下：30t胶轮压路机两台，24t双钢双振3台，小型压路机一台（压边）。每台摊铺机后面跟一台双钢双振压路机。为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：碾压长度控制在30～50m，由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；初压和终压使用双钢双振压路机，复压使用双钢双振压路机和轮胎压路机；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进；压路机折回去在同一断面上，而是呈阶梯形；当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生形变，压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

（5）先整体摊铺后再垂直切缝施做伸缩缝，这样能够保证接缝平顺。

初步确定劳动力组织及机械配置方案，作业班组的人员配置如下：施工负责人1名，路面工程师1名，机械工程师1名，测量工程师1名，测量技术员3名，质检员2名，运输车辆指挥员1名，试验工2名，机械操作工（摊铺机和压路机手）7名，汽车驾驶员20名，路面辅助工15名。配备三台摊铺机，30t胶轮压路机2台，24t双钢双振压路机3台，小型压路机一台，运输车20辆，铲车1辆。

经过上述准备后，开始进行200m试验段摊铺，结果证明劳动力组织及压路机配置能满足需要，摊铺效果良好。正式施工后，发现了新的问题，施工横缝处平整度较差，最大偏差超过规范要求，局部路面出现混合料离析。经询问现场人员，问题在于没有重视接缝处压实。经过研究，每天进行垂直切缝，开始摊铺前熨平板加热至65℃，并过已压实路面15cm，摊铺后，人工立刻清走已压实路面上混合料，压路机在已压实路面伸入新铺层15cm开始横向压实，每压实一次向新铺混合料方向移动15～20cm，直至压路机全部在新铺层上，开始纵向碾压。要求摊铺班长安排专人跟踪摊铺机，在局部离析位置及时补细料。终压完成后，质检员及时进行平整度检查，发现问题，及时进行补压。

综上所述，要想使路面平整度达到设计要求，下承层的准备阶段开始重视，强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，这样才能从根本上解决问题。沥青混凝土路面摊铺施工的平整度好坏是直接影响沥青路面性能优劣的重要因素，在施工管理中我们只要按照科学的管理方法实施，就一定能够取得满意的效果。

【参考文献】

[1]杨文渊.道路施工工程师手册（第二版）.人民交通出版社.2003.

[2]公路沥青路面养护技术规范（JTJ073.2-2001）.

[3]郭贵平.高等级公路养护技术与养护机械.北京：人民交通出版社.