邵 田 上海铁路局徐州电务段(同济大学)

随着我国铁路事业的快速发展，铁路信号技术逐渐数字化、电子化和集成化，计算机联锁系统、CTC/TDCS调度指挥系统、CTCS列车自动控制系统等都采用了大量的微电子电路。然而，以雷电冲击为代表的过电压危害每年都会造成大量的电子设备故障，给行车秩序、安全带来了的隐患。

1 事故概况

2012年7月5日，虞城地区天气雷雨，6:20虞城县站CTC车务终端显示器突然黑屏，且不能转为非常站控模式，8:40恢复，故障延时140 min，影响客车5列、货车1列。

2 原因分析

电务段抢险小组携带备品对故障设备进行了修复，对更换下来的计算机设备进行分析，发现设备是遭受到高电压冲击造成计算机接口板损坏。虞城县站信号楼是2004年电气化改造时建设的，房屋外部装有防雷地线。通过仔细查看现场，发现信号楼顶的一根通信天线，在未采取任何防雷安全措施情况下，连接到了室内的通信无线电设备。经过分析，工作人员认为强雷电在信号楼周围产生强大电磁场，通信天线在此种环境下感应出高电压进入室内，通过再次冲击造成CTC车务终端、微机联锁终端接口板及鼠标损坏。

3 雷击电磁脉冲

雷击电磁脉冲是指雷电直接击在建筑物防雷装置或建筑物附近所引起的效应，它是一种能量冲击，对供配电系统中的电气设备威胁不大，但对于低压信息系统设备的正常工作影响很大，严重威胁电子设备的安全可靠运行。

3.1 室内外防雷分区划分

雷电防护区的划分是将需要保护和控制雷电电磁脉冲环境的建筑物，从外部到内部划分为不同的雷电防护区（LPZ），如图 1所示。……