黄波

摘 要：目前，汽车行业已经是带动国家经济发展的重要项目，由于竞争压力的不断加大，而且现在的汽车行业已经日益微利化，使得汽车企业对成本控制更为重视，尤其是对汽车零部件的控制更显重要。文章着重对汽车零部件的成本控制进行了探讨，提出对有关方案的看法，提供有利的参考价值。

关键词：汽车零部件；成本控制；控制方案

1 成本控制

现在制造业已经成为我国最大产业，并且是国民经济的重要成分。当今中国的制造业已经同世界先进国家水平相近，但是，由于我国的信息化技术水平和管理技术水平相对落后，使企业在进行生产时造成材料的浪费和工时的延长，所以我国的能源消耗以及管理费用远远超过国外同类的企业。因此，企业要想改变目前这种发展现状就要提升企业的信息化水平，降低产品成本的同时缩短周期和工时，最终提高企业综合竞争力。而汽车的零部件产业是制造业中的一个分支，它们之间各个环节是相辅相成的，零件企业的发展会给整个公司带来同等甚至更大的经济效益。

2 零部件在成本控制中的环节和途径

2.1 研发产品的成本控制

汽车行业中的研发能力要想在市场竞争中立于不败之地就要加强零部件的制造。我国目前正加大对汽车零部件制造的投入成本，以便提升企业的自主创新能力，形成自主的汽车品牌。

2.1.1 并行工程的研发

汽车零部件研发工作是极为复杂的工程，它主要涉及到整车同零部件之间的合配关系。当完成产品的价格评定之后要求设计人员根据价值原理，及时进行产品结构和性能方面的选择，进而设计出经济又先进的产品。在周期逐渐缩短的汽车产品市场中，更需要加快适应产品的更新换代的能力，要求研发过程做到人和技术、设计以及管理的各方面，尤其是信息上的结合。研制过程中的核心工作是并行设计，也就是在研发成品过程中综合考虑在整个周期运行中所出现的影响因素，通过对各种影响因素的集中分析来缩短开发产品的时间，最终提高产品时间的质量，实现成本的最低投入。

2.1.2 技术创新

降低企业投入成本的关键就是提高技术创新能力，汽车的性价比达到客户满意是成功的关键，因此，设计优良性价比能够做好强有力的支撑。只有确定企业拥有先进的技术才能保证其具有强大的竞争优势，因此，具体可以从以下几个方面着重处理：首先，着手投入工艺的优化举措，实现技术的改革创新，用高新的技术来改变传统的产业结构；其次，加强对技术研究开发的建设，完善企业研究中心的建设体系，实现国内与国外进行跨国研究学习的目的；最后，对于那些暂不具备建立技术开发中心条件的企业则要求同样进行研发结构的精干化投资，保证有专门的创新负责人，将企业的技术中心演变为技术创新开发的指挥部。

2.2 原材料方面的成本控制

2.2.1 原材料采购阶段

根据目前能源材料方面的严峻形势可知，钢材等材料价格一直处在上涨的趋势，这便给采购成本造成直接的影响，使采购成本日益提高。所以说控制采购成本是降低企业产品成本的重要措施之一，在降低产品成本的同时还能最大限度的提高企业的利润。因此需要重点把握各个相关环节，如：完善采购机构中会计控制机制，建立供应方的入档制度，完善价格档案和评价体系，制定合理的采购预算，直接向厂家进行采购或者是实现联盟的订购方式，以及竞争谈判等等，最终实现企业经济效益的最大提升。

2.2.2 原材料使用阶段

由于汽车零部件生产运营中材料的消耗很大，所以，对于消耗定额要进行科学的制定，同时实施行之有效的措施。第一，按照计划进行材料消耗量的控制，并且保证所控制的材料消耗要根据产品的材料定额，同时，根据计划的产量进行发料，做到一定的节约材料现象奖励制度，惩罚浪费材料的现象。第二，合理利用边角切除的余料，是工作人员在材料操作过程中尽量节约材料，避免材料的消耗。第三，合理进行废料的改用和余料的套材，提高材料最大利用率，实现成本最大程度的降低。

2.3 费用制造的成本控制

2.3.1 提高生产过程的效率

提高生产效率是降低产品成本的重要途径。要提高劳动生产率，就必须采用新技术、新设备，并对生产者进行必要的培训，不断提高职工的素质。

2.3.2 控制废品和次品的发生

废品率的高低对制造成本影响较大，次品需要返工返修，耗费大量人力物力，所以降低废、次品率是降低产品成本的一条重要途径。

2.4 物流方面的成本控制

2.4.1 第三方的物流

第三方的物流能够降低库存，是解决库存问题的重要模式。将零部件及相关信息从供应商运输、传达到汽车生产基地，制造商应该把这部分零部件外包给专业的第三方物流服务商来进行物流管理。

2.4.2 循环进行取货

循环取货能够大大节省运输的成本，在预定的窗口时间内完成各供应商的取货，同时按照计划提取空料箱、料架，再次抵达供应商处将其返还。

3 相关案例分析

3.1 简介

某汽车饰件系统有限公司是一家中外合资企业。公司拥有二家市级技术中心，具有完整的汽车内、外饰系统、座椅系统、安全系统开发能力，并建立了国家审核通过的汽车内、外饰产品实验室。

3.2 成本控制特色

3.2.1 绿色设计

绿色设计包含无污染、无毒害选择到制造、使用以及废弃后的回收利用等各个环节的设计，在设计阶段要充分考虑产品对生态和环境的影响。

3.2.2 重点研发技术，健全激励制度

制定的激励机制：

（1）坚持以人为本，吸引优秀人才。实行月度考核与年度考核相结合的措施，同时设立内部期权、期股，兼顾年度个人绩效和部门绩效进行配置。

（2）用形式多样的培训留住人才。

3.3 优化零部件供应管理

3.3.1 供應链中的采购管理

公司生产性采购主要包括原材料和外协件。采购过程中的数量控制，采购过程中的价格控制，采购过程中的物流控制，采购过程中的会计记录控制。

3.3.2 供应链中的库存管理存管理

供货过程中有三个重要的阶段：第一为代保管，第二为规定安全库存的及时供货，第三是不规定安全库存的及时供货，也是及时供货的最高阶段。

3.4 精细化的管理方案

公司积极实践人人成为经营者的管理模式，做好岗位的分类，资源的精细式量化，建立健全内部价格设定体系，建构内部市场和优化绩效管理机制。

4 启示

4.1 加强研发中心的建设

在致力于引进合资伙伴先进技术的同时，走自主创新的道路，制定自主知识产权的战略，成立专利技术研究部门。

4.2 选择使用新型材料

开发和应用以塑料为基础的复合材料和铝、镁合金材料，在加工工艺上可做到一次成型和少切削、无切削等生产工序，节省加工工时，可以降低原材料成本和制造成本。

4.3 加强经营人员的管理理念

按照以人为本的思路，将员工以最小单位、最大限度进行划分，以货币量化企业资源，从根本上调动企业员工的积极性和创造性，从而提升企业的经营效益。

5 结束语

中国汽车零部件企业的制造水平、管理水平、规模能力正在稳步提高，汽车零部件企业应积极参与行业的差异化竞争，加强成本控制，努力打造汽车行业具有系统设计开发、技术集成和模块化供货的世界级零部件供应商。

参考文献

[1]杨淑娟.汽车零部件企业成本控制问题探析[J].财经界（学术版），2012，No.26101：70-71.

[2]潘兆星.浅析汽车零部件企业成本控制问题[J].行政事业资产与财务，2012，04：125-126.

[3]钱晓兰.浅谈汽车零部件企业的成本控制[J].商，2012，12：61.