隋博文，李壮阔

（1.钦州学院商学院，广西钦州，535000；2.桂林电子科技大学商学院，广西桂林，541004）

一、研究背景与意义

近年来，随着《广西北部湾经济区发展规划》国家战略的推进、中国—东盟自由贸易区的建立，广西北部湾经济区已成为我国经济发展最快、最有活力的地区之一。目前，广西北部湾经济区公路、铁路、机场、港口等基础设施建设日臻完善，广西北部湾港口吞吐能力接近2亿吨，石化、钢铁、林浆纸、电子、能源、生物制药、轻工食品、海洋等主导产业迅速集聚，为制造业和物流业联动发展提供了新的契机和引擎。

物流是生产性服务业，不能脱离制造业独立存在，制造业是物流业发展的需求基础。有统计显示，工业品90%以上的时间都处于仓储、运输、配送等物流环节，仅有10%的时间用于从原材料到成品的加工制造过程［1］。因此，推动广西北部湾经济区制造业与物流业联动发展，形成制造企业外包物流业务，物流企业承接制造业物流的一体化运作，对于优化区域三次产业结构、实现产业集群可持续发展具有重要意义。

二、产业集群视域下制造业与物流业联动发展的条件

产业集群是指集中于一定区域内特定产业的众多具有分工合作关系的不同规模等级的企业及与其发展有关的各种机构、组织等行为主体，通过纵横交错的网络关系紧密联系在一起的空间积聚体，代表着介于市场和等级制之间的一种新的空间经济组织形式［2］。制造业与物流业联动发展是以制造业与物流业的产业关联为基础，将制造业物流业务与物流企业的物流运作联合起来，进行产业协作，共同促进双方发展［3］。……