文/苍学俊 潘 华 严 谨

近10年来，我国汽车产业发展取得了空前的增长，汽车及零部件产量已跃居世界首位，汽车保有量首次突破1亿辆。我国已经快速进入汽车社会，伴随而来的汽车装饰装潢、维修服务等需求也快速增长，预计2012年我国汽车售后服务市场规模将达到5 000亿元人民币。同时，汽车质量投诉也在快速增长，尤其是涉及售后服务问题，近年来的投诉一直呈持续增长态势，2009年综合投诉仅占到41.9%，2010年迅速上升至61.6%，而2011年度已达到67.5%。由此可见，零部件产品质量问题已经成为影响我国汽车产业发展的瓶颈。

一、我国汽车零部件产品质量管理现状

1.零部件产品的分类

从产品进入市场渠道上来划分，汽车零部件产品可以分为配套市场零部件和售后市场零部件两类。再根据进入市场领域不同，各自又可分成两个小类（见表1）。

表1 汽车零部件产品市场渠道分类

从产品认证管理上来划分，汽车零部件可以分为强制性认证部件、自愿性认证部件、无认证部件 （见表2）。

表2 认证部件产品种类

一辆汽车所涵盖的零部件一般都在1万个以上，上述强制性认证和自愿性认证涵盖的只是其中很小的一部分，车辆内饰和外饰、电子电控部件等大部分都不在认证范围以内。

2.我国零部件产品质量管理现状

ODM、OEM和OES部件由整车企业进行认可，产品质量责任明确由整车企业承担，但是这三类零部件价格昂贵，约为非整车认可零部件平均价格的3～5倍。

一般中低档汽车的消费者在保修期外，大多选择AM零部件进行维修保养，而AM零部件大部分是非认证产品，多由技术力量弱、质量管理差、责任意识低的小企业甚至小作坊生产。……