顺达与海军联合研发喷水推进器试航成功

由海军工程大学和广东顺达船舶工程有限公司联合设计、制造的高性能混流式喷水推进器SD-HGD-PB255不久前在某军用高速巡逻艇上成功试航，实测航速超过设计航速3km/h之多。据悉，该型喷水推进器采用不锈钢作为喷泵泵体和进水流道的构材，叶轮采用双相不锈钢。后者的强度和硬度几乎是普通碳素钢的两倍。对于多泥沙航道或易于吸入鹅卵石的浅水航道，双相不锈钢大大提高了叶轮的耐磨、抗吸入石块击打的能力。双相不锈钢叶轮的设计目标是终身免维修。SD-HGD-PB255混流式喷泵设计效率大于90%，进水流道设计效率更大于90%，实船推进效率之高已位于国内之前列。

（来源：国际船舶网）

LNG或双燃料动力船成发展趋势

日前，江南造船（集团）有限公司总工程师胡可一呼吁，面对节能减排的压力，LNG（液化天然气）动力船舶或双燃料动力船舶代表着航运业的未来，我国应该及时抓住这一趋势，大力发展相关研发制造产业。据悉，在航运方面，欧洲的一部分水域（波罗的海、北海等）和许多港口、美国加利福尼亚州沿海已经开始实施比较严格的船舶排放标准，且排放标准逐年提升；美国其他沿海地区、夏威夷和加拿大沿海也在紧锣密鼓地计划实施严格的排放标准。此外，其他一些地区如墨西哥湾、阿拉斯加水域、五大湖水域、新加坡、中国香港、黑海、地中海以及东京湾水域也在讨论中。反观我国目前对城市港口水域、内河水域和城市沿海海域等，特别是用于运输的内河水系，还没有实施相对较高的排放标准。

（来源：中国水运报）

世界最节能“绿色船舶”

华南地区出口的第一艘船“广州女士号”由广船制造，厂区内小岛上仍保存着清代炮台，国内第一家以传播海洋、舰船文化为主题的科普教育基地落户广船。广船最近推出了世界上节能水平最高的“绿色船舶”新MR50,000t化学品/成品油轮和37,500t小灵便型化学品/成品油轮船型。“这些船舶的节能水平远远领先于同行，油耗节省2成，甚至超越了2020年船舶节能目标。”目前，广船已经成为中国最大的灵便型液货船制造商，吸引了马士基等船运巨头纷纷前来下单。

（来源：广州日报）

瓦锡兰海威公司为FSRU配套再气化装置

瓦锡兰海威公司旗下的海威油气系统公司近日称，该公司接获了为现代重工正在为一家公司建造的第三艘LNG FSRU船配套其再气化装置合同。同新加坡海洋工程公司（SOE）一道，瓦锡兰海威公司将负责设计和提供系统概念，而新加坡海洋工程公司将负责提供关键设备和制造。该合作协议是该公司去年11月份签订的。海威称，浮式再气化市场正在大幅上扬，建造这3艘LNG FSRU船的公司计划今后几年每年在LNG 市场上增收6%～7%。

（来源：中国水运报）

全国第一个省级防治船舶污染专项规划在津发布实施

4月17日，天津海事局代天津市人民政府起草的《天津市防治船舶溢油污染海洋环境应急能力建设专项规划》（以下简称《溢油应急规划》）由市政府发布实施，该规划是全国第一个省级防治船舶污染专项规划，是构建天津市防治船舶溢油污染海洋环境应急体系，指导溢油应急能力建设发展，增强天津市防抗和处置海上污染事故综合能力的重要内容，意义重大。

（来源：中华人民共中国海事局）

全国首例LNG罐柜水运实船运输试验成功完成

4月17日19：00时，“ 金银达2”轮在东莞虎门港成功卸下两个LNG（液化天然气）罐柜。这两个特殊的罐柜是于4月13日在南通海事局的现场监管下，吊装上集装箱海轮“金银达2”，驶往东莞。至此，我国首次LNG罐柜水运实船运输试验成功完成。

（来源：中华人民共中国海事局）

CCS与中散集团开展船舶能效管理合作

4月10日，中国船级社（CCS）和中远散货运输（集团）有限公司在北京签署能效管理合作服务协议，以加强和促进双方在船舶能效管理方面的战略性合作。根据协议，中散集团公司下属中远散运、青岛远洋和香港航运/深圳远洋三家公司，将按相应要求建立能效管理体系，同时对管理节能、技术节能、操作节能等方面进行研究，在公司和船舶两个方面采取节能减排措施，实施能效管理计划，以提高能效，减少能耗，降低成本。CCS每年将根据国际国内的相关要求及CCS《船舶能效管理认证规范》，对中散集团旗下公司的能效管理体系进行审核，并对其所属船舶开展船舶能效管理审核。

（来源：中国船级社）

首届国际航运•保险•公估论坛在沪举行

由中国船东协会、上海国际航运研究中心和上海保险同业公会共同主办，上海泛华天衡保险公估有限公司和国际检验网络DP SURVEY GROUP NV联合承办的“第一届(2012年)国际航运•保险•公估论坛”，23日在上海国际会议中心举行。业内人士认为：举办此类论坛，有利于进一步提升上海的国际影响力，也将为金融保险业和上海现代航运服务业的发展起到积极的推动作用；同时，为中国保险公估行业学习借鉴国外先进的管理思想、经营理念、和检验技术等提供了良好的沟通平台，进而促使国内保险公估业为促进和谐保险消费环境的建设贡献积极力量。

（来源：中国新闻网）

专家建议将我国海洋渔船装备技术发展上升为国家战略

3月19日至20日，由中国工程院主办、农业部渔业船舶检验局承办的中国海洋渔船装备技术发展座谈会在京召开。与会专家认为，海洋渔业不仅是我国发展海洋经济的重要组成部分，而且是关乎国家安全、维护海洋权益的战略性、资源性产业。专家建议，当前应将我国海洋渔船装备技术发展上升为国家战略，建立并扶持渔业装备设计研究中心，提升研发设计和建造能力，加快推进我国渔船升级更新，以推动现代渔船的发展，带动现代渔业的发展。

（来源：中国网）

大连市“船舶压载水”项目从“实验室”迈向“产业化”

日前，合德海洋科技（大连）有限公司在大连花园口经济区奠基。这标志着由该公司和大连海事大学共同开发的国际船舶压载水及其沉积物控制和管理系统项目从“实验室”迈向“产业化”，填补了国内大型船舶压载水处理技术空白，对推动我市东北亚航运中心建设和战略性新兴产业发展具有重要意义。花园口经济区管委会主任董呈发出席奠基仪式。《船舶压载水及其沉积物控制和管理公约》规定，2012年以后，所有国际航线的船舶强制执行安装船舶压载水处理设备。

（来源：大连日报）

CCS《钢质内河船舶建造规范》2012年修改通报

《钢质内河船舶建造规范》2012年修改通报考虑了内河电力推进船舶、环保型船舶和利用太阳能电池船舶等新船型的发展需求，并结合内规维护的研究成果编制而成。主要修改和新增内容包括：1）在结构方面：完善了船体纵向受力构件的屈曲稳定性校核内容，使稳定性要求更加全面；明确了船中部连续舱口围板顶缘处许用应力要求；增加了大舱口船舱长限制和横舱壁设置等方面的要求。2）在机电设备方面：增加热油系统的相关要求；增加液化气体介质、有毒和腐蚀性等介质管系的分级；增加了自卸砂船以及自吸自卸砂船货舱的排水的相关要求；增加了电控柴油机的相关技术要求；增加了内河船舶环保的相关要求；增加了内河电力推进船舶的相关要求；新增了利用太阳能电池船舶的相关技术要求。该修改通报将于2012年7月1日生效。

（来源：中国船级社）