IMO/IACS信息

IACS新通过UR M68(Corr.1 Mar 2012)，本次为编辑性修订（发现推力轴开槽的应力集中系数scf公式中一个常数有误）。

IACS新通过UR W28 (Rev.2 Mar 2012)，对表3“焊接接头型式认可范围”进行了修订。

IACS新通过UR S10 (Rev.3 Mar 2012)，根据设计方的意见反馈，对非金属轴承径向间隙进行了修正，允许在特殊情况下（根据制造厂建议且有满意的历史证据）使用比规定（1.5mm）的更小间隙。

IACS新通过Rec 98 (Rev.1 Mar 2012)，根据各个IACS成员的实践，结合IMO Res.A.997(25)，对船级条件、证书（全期/条件/短期等）的签发、滞留条件、小缺陷、与船旗国的沟通等方面作了修订。

IACS新 通 过 UI SC180(Rev.3 Mar 2012)，由于MSC.188(79)替 代 了MSC.145(77)，且PSPC的适用范围扩展至需满足SOLAS II-1/25要求的、除散货船之外的单货仓货船，因此对UI SC180作了编辑性修订，进水报警技术性能未作变动。

IACS新通过 UR D3 (Rev.5 Jan 2012)，根据A.1023(26)的2009 MODU CODE，以及已有经验和钻井安全技术，对本UR做了修订，增加/更新了有关破损稳性要求。

IACS新通过 UR D4 (Rev.3 Jan 2012)，根据A.1023(26)的2009 MODU CODE，以及已有经验和钻井安全技术，对本UR做了修订，增加/更新了有关破损稳性要求（提出了水密舱壁距离要求）。

IACS新通过UR D11(Rev.3 Jan 2012)，根据A.1023(26)通过的2009 MODU CODE，以及已有经验和钻井安全技术，对本UR做了修订（防火方面）。

IACS新通过UR D7 (Rev.3 Jan 2012)，根据A.1023(26)通过的2009 MODU CODE，以及已有经验和钻井安全技术，对本UR做了修订。

IACS新通过CSR油船和散货船Rule Change Notice No.1 to CSR BC and OT 2010 edition，根据研究和业界反馈，对CSR油船和散货船做了若干规范修改，同时提供了相关的技术修改背景。

IACS新通过UR D6 (Rev.1 Jan 2012)，根据A.1023(26)通过的2009 MODU CODE，以及已有经验和钻井安全技术，对“水面式钻井平台”做了修订，提出了水密舱壁距离要求。

阿法拉伐舱底污水系统获DNV清洁设计认证

阿法拉伐的新型PureBilge油水处理系统日前率先获得了DNV“清洁设计”标准认证，超出了IMO最低15ppm清洁标准，达到5ppm。阿法拉伐的PureBilge已经过DNV的5ppm型式批复项目No.771.60的测试，获得了No.P-13965 2005和5005 (2.5 m3/h 和 5.0 m3/h)的型式批复认证。据阿法拉伐公司介绍说，DNV 5ppm的型式批复测试是跟随标准15ppm MEPC 107(49)测试进行的。DNV要求“5ppm的压舱水分离器必须设计为运营时形成22.5°角”。

（来源：中国船舶设备网）

挪威船级社新推深水管道新概念

DNV日前提出了X-Stream管道新概念，可以极大地降低深水和超深水天然气管道的成本，并遵守最严格的安全和完整性标准要求。X-Stream是基于成熟的、经过实践检验的创新技术而提出的。与当前采用的深水天然气管道相比，X-Stream可以极大地降低管壁厚度，缩短焊接和安装时间。管壁厚度的精确减薄量取决于水深、管径和实际的管线使用状态（如管道路由、环境、地质，操作条件等因素）。一般来说，2500m深水天然气管道与传统设计相比管壁厚度可以降低25%～30%。

（来源：中国船舶在线）

今治造船获2艘PCTC订单

Sammy Ofer集团的Zodiac公司近日再开始对汽车运输船的投资，近日在日本今治造船订购2艘6500车位汽车滚装船(PCTC)，交付期为2014年。Zodiac公司的眼下拥有的汽车运输船船队共有19艘3500～6500车位汽车滚装船，与MOL、NYK、CSAV等公司签署了包租合同。汽车运输船的主要船东Zodiac公司再开始了新造订购项目，意味着以后汽车运输船的新造订购项目可能呈增加趋势，不过另一角，还担心跟世界金融危机之前那样大量出现投机性的定购项目。

（来源：造船速报）

今年首季度韩国夺全球过半造船订单

韩国政府日前称，按修正吨计算，今年首季度韩国赢得全球半数造船量，继续成为全球最大的造船市场。韩国知识经济部的数据显示，今年首季度，韩国获得了价值79亿美元，共60艘船舶的订单，为193万总修正吨，占首季度全球380万总修正顿的50.7%。知识经济部在发布的新闻稿中表示：“韩国船厂获得的订单包括海军训练舰、天然气船和大型货船。”

（来源：大公报）

马士基集团在智利建设冷冻集装箱生产基地

2012年4月20日报道，丹麦马士基（MAERSK）集团在智利圣安东尼奥港投资1.7亿美元建设冷冻集装箱生产基地，这是该公司在拉美首次设厂。该厂将缓解周边地区出口生鲜产品和冷冻产品的迫切需求，将使该公司全球产量在3年内翻一番。目前，马士基集团在中国青岛的生产基地年产量为4.1万个冷冻集装箱和3.7万个制冷机，而在智利的生产基地年产量将达到4万个冷冻集装箱和3万台制冷剂。

（来源：三点钟报）

漂浮型海上风电装备受青睐

英国和美国一些风电公司表示，海上风电的技术可以深入安装到海下500”。这项技术主要是为海上风电发展扩大新的区域。美国能源部秘书Steven Chu 以及英国能源部秘书Edward Davery都表示他们的部门将会积极的鼓励海上漂浮型风电设备的发展。这样的飘浮型平台能被安装在水下60m的地方，大概200”，而传统的海上风机一般需要固定在河床上。

（来源：北极星电力网）

荷兰Groningen船厂接获2艘LPG船订单

近日，荷兰东北部的Groningen造船厂和德国Jaegers Group签订了2艘2700m3的小型LPG船建造合同。据悉，新船分别被命名为“Bayamo”轮和“Brisote”轮，预计将在2013年第一季度末和第三季度末交付。目前，该项合同的价格并没有透露，有业内人士估计每艘在1,700万至1,900万美元之间。

（来源：国际船舶网）

世界首艘LNG动力近海货船将完工

一艘专门设计的为挪威沿海养渔场提供鱼饲料的近海贸易货船将成为世界上第一艘以液化天然气（LNG）为动力的近海贸易货船。该近海贸易货船是土耳其Tersan船厂为挪威NSK Shipping航运公司建造的。该船由挪威BioMar公司长期租赁承担挪威沿海的运输任务。于2012年5月份投入运营的这艘船将具备运输2200t鱼饲料的能力，该船将成为世界上最大的鱼饲料货船。这艘2650载重吨近海贸易货船全长70m，宽16m，吃水6.2m，将配备罗罗公司一台Bergen C25:33L6P发动机，该机烧液化天然气时，在转速为1000转/分时，额定功率为1650kW。由罗—罗公司的一台变螺距螺旋桨推进，其最大航速可达14节。

（来源：国际船舶网）