于守国 周 成

L-15 飞机是中航工业洪都研发的双座双发喷气式高级教练机，按照教练机系列配置，着眼满足为第三代战斗机输送飞行员的使命， 并兼顾今后为第四代作战飞机培养飞行人才的需求。 经批准， 笔者参加了飞行院校领导和航空理论专家调研体验L-15高级教练机活动。 通过理论培训、 模拟器飞行、 座舱实习及体验飞行， 对其有了一定的感性体验与深入了解。

1 体验飞行的感受

初夏的鄱阳湖碧空如洗， 这是江南难得的飞行好天。 在L-15 首席试飞员杨耀的带教下，笔者在该空域进行了40 分钟的综合特技飞行， 涵盖了各种典型机动动作，最大载荷5.2 g,速度最小为220 千米/小时,最大近800 千米/小时,随后操纵飞机平稳着陆。 作为参与过教-8 飞机研制全程与首批改装，参加了L-15 首次论证会并就三代高教机研发思路与战技性能发表过建议的一名飞行员心情格外激动。飞惯了前苏联和国产一、二代高级教练机，也曾驾驶过意大利S-211、德国风扇-600 两型教练机，但L-15 给笔者的体验无疑是极具震撼力的。 我既为L-15 出色的飞行性能所感叹，更为中国航空工业研制出世界级水平的高级教练机而喝彩。

从作战飞行人才培养的视角，笔者认为，该机飞行特性具有以下突出优点：

1)气动特性好。 最大升力系数和最大升阻比大，平飞速度范围广，可控迎角可达30 度。

2) 操控品质优。 采用三代战机手不离杆“HOTAS”操纵系统，杆、舵、油门操纵效率高，飞机状态跟随性好。

3）机动能力强。 因升阻比和推重比均较大，L-15飞机的水平、垂直机动性能都相当出色，加力起飞后飞机达到一定速度可直接做半斤斗翻转， 而顶点高度低于1000 米，滚转速率高，反应稍慢横滚就变成了多次横滚。……