王京泉

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142)

宁安铁路在安徽的铜陵地区经过大面积分布的三叠系中统(T2)石灰岩地层。众所周知，石灰岩既是炼钢、水泥、石灰、电石制造业不可多得的非金属矿产资源，而且也是各类工业与民用建筑大量使用的优良建筑石材。但石灰岩地层作为铁路、公路、水库等大型工程的建筑地基时，由于其具有的可溶性而形成的或明或暗的岩溶洞穴、地下暗河等岩体孔洞，常常形成路基塌陷、水库漏水等岩溶地质灾害。暗埋溶洞的勘察、评价以及后续的地基处理方法，是地质、路基等岩土工程专业经常碰到的一个非常棘手的工程课题。宁安铁路覆盖型岩溶的分类和处理措施，经过工程的实践检验，积累了不少有益的经验，对相似地区的岩溶地基处理，具有一定的借鉴和指导意义。

1 岩溶路基的勘察

宁安铁路铜陵段的岩溶路基，主要为三叠系中统石灰岩层，以微风化到弱风化为主，大部分覆盖在厚度0.5～20m以下的黏性土等第四系沉积层下，仅在局部丘陵裸露地表。地下岩溶孔隙、孔洞及较大溶洞均有分布，地表溶蚀沟槽、小型尖峰角锥发育，偶有落水洞出露。勘察阶段先行采用综合物探沿线普查，而后根据桥涵、路基及路基支挡工程的设计要求，结合物探解译成果，在有岩溶孔洞的点位布置钻探验证。钻孔深度一般为20m，如果覆盖层较薄，钻孔中没有遇到溶洞时，钻入基岩的深度大于8m时即可终孔;如在钻孔中20m范围内遇到溶洞，要求钻入洞底完整岩层不小于8m。……