袁 玫

(中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055)

1 高速铁路轨道几何状态测量仪研制的必要性

时速200～300 km高速铁路的平稳、安全运营，必然要求竣工线路的轨道具有高平顺性。高速铁路在轨道铺设、长轨精调、轨道验收及运营轨道检测等都必须采用轨道几何状态测量仪进行作业。为了使我国在高速铁路轨道静态精密检测及精调领域有所创新，提高我国轨道检测技术水平，更好地为高速铁路客运专线无砟轨道的铺设施工和运营维护服务，迫切需要研制出具有我国自主知识产权的高速铁路轨道几何状态测量仪(以下简称测量仪)。

2 设计总体思路

测量仪是用于无列车轮载作用时，对轨道静态不平顺性进行检测的轻型便捷工具，由机械构架、数据采集与处理系统、专用测量及分析软件等组成。以1～2名人员进行上下道操作为宜，采用人工推行方式，满足走行速度2～3 km/h，逐点精密测量要求。测量仪作业时，以建站后的智能全站仪为基准，由无线通讯模块保持智能全站仪与测量仪两者之间的联络，实时进行轨距、水平、里程、温度等多参数的数据交换，通过上位机进行数据处理，获取线路的轨道信息。

为不影响轨道电路，整车采用了纵梁、横梁可拼装的绝缘T形框架结构，走行采用三点绝缘并具有制动功能的滚轮结构，内置数据采集与处理系统的方案。根据相关规范，测量仪计量的主要性能指标见表1;要达到此测量精度要求，机械构架的强度、刚度、整车稳定性、数据采集与处理系统设计是至关重要的保证。……