张仕雄，李丽兰

（1. 武汉铁路职业技术学院 铁道信号与工程系，湖北 武汉 430205；2. 郑州铁路职业技术学院电子工程系，河南 郑州 540052）

客运专线列控中心（Train Control Center，TCC）是我国高速铁路和客运专线列控系统地面信号控制的关键设施[1]。由于客运专线列控中心功能强大、控制逻辑复杂，并且安全性要求高，为保证实现所有功能并能够在出现故障时导向安全，构建客运专线列控中心测试平台是一个非常重要的技术手段。

1 列控中心的功能与接口

列控中心设备可以适用于客运专线上的联锁车站、中继站和线路所，也可以用于与CTCS-2或CTCS-3级客运专线相衔接的CTCS-0级车站。列控中心可以根据车站类型分为车站列控中心和中继站列控中心。

列控中心应根据列车进路和轨道区段状态等信息，实现对轨道电路的载频、低频信息编码功能，并能控制轨道电路的发码方向；根据临时限速服务器的信息，实时编制应答器报文，并实现对应答器报文的组帧、校验和向LEU发送的功能；还应具有对信号机点灯控制和向调度集中系统（Centralized Traffi c Control System，CTC）发送相关信息的能力等。

客运专线列控中心与ZPW-2000系列轨道电路、CBI、TSRS、相邻TCC、LEU、集中监测和CTC设备配置通信接口，并且根据不同类型的车站，其外部通信对象有所不同。客运专线列控中心与外部各设备的接口关系如图1所示[2]。

2 列控中心的测试内容研究

依据客运专线列控中心的系统结构和全方面测试的需求，可以将客运专线列控中心的测试分为3种：列控中心的全功能覆盖测试；……