周威,蒋涛,赵辉,文俊,蔡芳昌

(1.功能材料绿色制备与应用教育部重点实验室(湖北大学),湖北 武汉 430062;2.湖北大学材料科学与工程学院,湖北 武汉 430062;3.湖北省交通工程检测中心,湖北 武汉 430051)

环氧沥青道路的破坏主要为车辙、低温开裂、疲劳开裂和水损害[1],但迄今为止,国内在环氧沥青路面的破坏机理,尤其是水损害方面仍主要集中在环氧沥青混凝土的破坏研究上,即环氧沥青和级配集料的胶结配合的破坏,而对环氧沥青(环氧沥青混凝土)在使用过程中是否发生性能和固化交联结构的破坏、破坏程度和破坏机理,以及破坏对整个环氧沥青混凝土损害的比重等方面涉及较少.

笔者在前期的研究中发现,利用癸二酸[2]作为固化剂可以制备得到拉伸强度和断裂伸长率均较优良的环氧沥青,但由于癸二酸为长链柔性结构,所制备的环氧沥青对高低温及水损坏的抵御能力不佳,在本研究中,笔者分别利用含有极性较强、分子链较短的甲基四氢苯酐和自制的改性桐油酸酐作为配体固化剂,与癸二酸复配,利用配体固化剂和癸二酸与环氧树脂固化效率不同,以期获得更为合理的固化交联结构,并采用冻融循环的实验方法[3],结合DMA、荧光显微镜和SEM分析,对环氧沥青结构和经冻融循环后力学性能进行评价,为环氧沥青使用性能的多功能化,以及环氧沥青混凝土路面病害的防治等方面提供固化交联结构上的理论依据.

1 实验部分

1.1试样制备……