武斌 周峰

1，聊城市公路工程总公司第一工程处，山东 聊城；2，聊城市公路工程总公司第二工程处，山东 聊城

软基处理强夯施工工艺及原理解析

武斌1周峰2

1，聊城市公路工程总公司第一工程处，山东 聊城；2，聊城市公路工程总公司第二工程处，山东 聊城

强夯法，又称动力固结法或动力压实法。强夯法加固效果显著、适用土类广、设备简单、施工方便、节省劳力、施工期短、节约材料、施工文明和施工费用低等优点，目前已有几十个国家、成千上万的工程项目采用此方法处理地基。本文结合高临高速路的具体情况论述了强夯施工工艺。

强夯；施工；工艺

高临高速临清段位于鲁西黄河冲击平原地区，土质为低液限粉土、黏质砂土，地下水位较浅，埋深2～30m左右。由于特殊的地质条件，在已建成的公路中，桥头跳车现象比较普遍。为加速桥头路基沉降、增加行车的舒适性，对所有结构物的桥头处进行强夯处理。

1 强夯加固机理

1.1 动力夯实

在非饱和土，特别是孔隙多、颗粒粗大的土中，巨大的夯击能量产生的冲击波和动应力在土中传播，使颗粒破碎或使颗粒产生的冲击波和动应力在土中传播，使颗粒破碎或使颗粒产生瞬间的相对运动，从而孔隙中气泡迅速排出或压缩，孔隙体积减小，形成较密实的结构。

1.2 动力固结

强夯法处理饱和黏性土时，巨大的冲击能量在土中产生很大的应力波，破坏土体原有的结构，使土体局部发生液化，产生很多裂隙，增加排水通道，使孔隙水顺利溢出，待超孔隙水压力消散后，土体固结。……