茆琦李潍

（苏州市职业大学机电工程系，江苏苏州 215104）

在苏州市公共轨道交通设施技改项目中，需要设计制造某一支撑托架冲压模具，该支撑托架冲件的尺寸及技术要求如图1所示。起初按照传统的先弯曲、再冲孔的冲压工艺方案，经多次试模发现，孔间距精度难以控制，常常达不到图纸要求。后经多次工艺试验，决定采用一种新型复合模进行冲压生产，经生产检验，完全符合支撑托架冲件的各项指标。采用复合冲压与单工序冲压生产相比，不但生产效率高，而且生产成本低。本文结合该支撑托架冲件的冲压模具设计制造案例，阐述了一种新型四角弯曲冲孔复合模结构，对解决实际生产中的问题具有一定的现实意义。

1 冲件工艺性分析

图1所示的支撑托架冲件，材料是Q235，板厚为3 mm，大批量生产，要求表面无划痕，孔不允许严重变形。

托架形状简单对称，经由冲裁和弯曲即可成形［1－2］，但应注意以下两点:一是该支撑托架冲件尺寸和厚度较大;二是托架为四角弯曲件，为了弯曲过程中坯料能够进行适当的转动和移动，4个角不能同时进行弯曲;三是托架上两个φ8 mm孔的孔间距有一定的精度要求，先冲孔后弯曲很难控制其精度，因此确定冲压工艺方案时应考虑先弯曲再冲孔［3］。

2 冲压工艺方案分析

根据冲件的结构形状可知，其基本工序有冲孔、落料、弯曲3种，考虑到冲件厚度较大以及大批量生产的要求，通过大量的工艺实践，确定采用先冲孔（φ6 mm孔）落料、再弯曲冲孔（φ8 mm孔）的复合冲压方案［4］，这样既能够保证制件较高的形状和尺寸精度以及较好的表面质量，又可以使生产免受设备吨位的限制，比较合理可行。……