杨忠望，叶君龙，舒先庆，黄新明

(武船重型工程有限公司，湖北 武汉 430415)

0 引言

近年来，随着国民经济的飞速发展，大量基础设施不断建设，钢结构桥梁制造成为热点行业。钢结构桥梁在制造安装过程中，由于焊接变形引起的各种质量问题日益突出。矫正焊接变形所采用的火工矫正技术也越来越受到重视。

在钢桥生产制造时，钢箱梁一般分成若干梁段，每个梁段划分成若干板单元，每个板单元都是带若干个U肋或扁钢的结构件。据统计，顶与底板单元的重量约占钢箱梁总重的70%，因此，顶与底板单元件的焊接生产是整个钢箱梁生产制造的重要组成部分。

板单元制造过程中产生的焊接变形难以避免，而板单元的制造精度直接影响钢箱梁的整体制造精度。除在装焊前采取各种措施对焊接变形进行控制外，一般多采用火工矫正的方法对已经装焊完成的板单元进行焊接变形矫正，使制造精度达到标准要求。

1 板单元焊接变形的种类

板单元在制造过程中一般均放置在反变形胎架上进行焊接，焊接前预设反变形量，并在单元件纵向方向采用夹具进行外力约束，以减小焊接角变形。

实际制造时，若预设的反变形量过大时，板单元会产生背向U肋结构面的角变形，如图1所示;若预设的反变形量过小时，板单元会产生面向U肋结构面的角变形，如图2所示。

同时，若预设的反变形量正确，由于板单元纵向角焊缝产生焊缝纵向收缩，会产生背向U肋结构面的纵向收缩变形，如图3所示。……