刘保坤

(石家庄市公路桥梁建设集团第五工程处)

1 混凝土的控制指标

混凝土的收缩是造成箱梁早期开裂的主要原因。若混凝土中水泥含量过大，使得混凝土收缩变形大，当这种变形受到约束时将在混凝土内产生拉应力。拉应力超过了混凝土抗拉强度就会导致混凝土的开裂。因此，配制高强度、低收缩的混凝土是防治箱梁收缩裂缝的关键。

主桥采用C60高强混凝土。为满足强度、工作性和收缩量小的要求，配制混凝土时其控制指标如下。

(1)通过现场观测和调查，确定施工泵送高度20 m，泵车能够泵送混凝土最小坍落度为150 mm，同时考虑桥梁施工时，坍落度超过230 mm则箱梁承托附近无法成型，因此确定混凝土坍落度范围为180～200 mm。

(2)混凝土拌和至浇筑完成需1 h左右的时间，因此确定混凝土1.5 h经时坍落度损失不大于30 mm，初凝时间不低于2 h，以保证整个浇注过程顺利进行。

(3)连续梁悬臂施工要求3～5 d张拉预应力钢绞线，7～10 d为一工作周期。因此要求混凝土3 d强度达到90%设计强度，7 d强度达到100%设计强度。

(4)要达到尽量少出裂缝或不出裂缝的目标，要求混凝土具有较小的收缩值。为此，应尽量减小凝胶材料的用量，控制混凝土的收缩量。

2 原材料选择

(1)水泥:高标号混凝土所用水泥应为425#及以上水泥，以降低单位水泥用量，减少收缩徐变。设计采用525普通硅酸盐水泥，具体性能指标见表1。

表1 水泥物理性能

(2)骨料:高标号泵送混凝土接近于均质体，破坏时裂缝往往是贯穿粗骨料、水泥砂浆基体，断裂面较平滑。……