窦大峣

(黑龙江省公路勘察设计院)

1 项目背景及概况

佳木斯松花江公路大桥位于黑龙江省佳木斯市，桥梁全长1 396.2 m，桥宽17 m。主桥为带挂孔的预应力混凝土T型刚构桥，分跨为55+100+5×120+100+55 m，采用双箱单室箱形截面。该桥于1989年9月建成通车，是鹤大公路跨越松花江的唯一通道，自投入运营以来，一直承受着繁重的交通荷载，对省内各地区的经济发展起到了极为重要的作用。

该桥自1989年投入使用约18年后(至2007年)，发现主桥的悬臂端牛腿出现下挠现象，下挠量达10.3 cm，影响了桥面行车的安全和结构的正常使用。为查明导致梁端下挠的根本原因，了解桥梁主要构件的真正受力状态，对佳木斯松花江公路大桥进行了全面的检测，为下一步正确地判断该桥的现有状态和安全性，并对其进行维修加固改造提供科学的依据。

2 旧桥检测主要病害

通过对该桥的全面检测得出主要结论如下。

(1)桥面铺装面层破损严重，桥面凹凸不平，不平整，当重载车辆高速通过时，桥梁产生较大的振动，对结构的冲击作用明显。

(2)大部分伸缩缝存在着不同程度的损坏，表现为伸缩装置橡胶的变形、错位、脱落、翘曲、断裂等;至少有一半以上的伸缩装置，由于其局部破损部位被混凝土封住，导致伸缩缝失去了正常的伸缩功能。

(3)经详细检测发现该桥出现不同程度的箱梁腹板开裂、箱梁顶板纵向裂缝、箱梁横隔梁竖向裂缝、箱梁牛腿外侧开裂。

(4)由于T构悬臂端的下挠和挂梁长期反拱引起的上拱，导致桥面系在挂梁处出现了折线线形，使桥面系呈波浪状起伏，造成了桥面线形的不平顺。……