张必清，苏 怡

（昆明学院经济学院，昆明 650214）

一 滇越边境口岸物流的历史回顾

在云南边境口岸开埠前，由于云南地处西南边隅，远离国家政治、经济、文化中心，加之云南北高南低的地理走势，与祖国内地联系的交通极为不便。因此，近代以前云南的对外贸易主要与东南亚、南亚邻国的边境民间易货贸易（边民互市）为主。

1885年中法战争结束，6月9日签订了《中法会订越南条约》，越南正式沦为法国的殖民地。1887年6月26日，中法签订《续议商务专条》，指定两国通商处所云南则开蒙自，广西则开龙州。[1]961989年8月24日蒙自设立海关正式开放。在蒙自开埠后，思茅于1897年，腾越于1902年相继开埠。这就是云南对外边境口岸开埠史所称的“三关”。“三关”中思茅关主要辐射范围是滇老、滇缅，腾越关主要辐射范围是滇缅印，蒙自关主要辐射范围是滇越。本文主要探讨滇越边境口岸，因此以蒙自关为主。

本文以蒙自开埠为起点，将滇越边境口岸物流的历史分为以下几阶段：

（一）云南边境口岸开埠后滇越边境口岸物流的兴盛时期（1889年至1937年）

1889年蒙自设关开埠的同时，在蛮耗设立分关，并于同年9月将原平安知所管马白关（现在马关县）也划归为蒙自关，设为蒙自的分关。[2]因那里有大量的棺木进口。1895年6月，中法在签订的《续议商务专条》附章，允开通商之一处，现议非在蛮耗，改在河口[3]。由此，河口设立分关，蛮耗降为查卡。1901年，法国开始修建越南境内从海防至老街的滇越铁路。1903年中法签订“滇越铁路章程”，开始建设滇越铁路的云南境内路段，并于1910年3月竣工。……