船用柴油机空气防污染排放技术的分析与研究

2012-10-08毛兰霞梁东升

江苏船舶 2012年6期

毛兰霞，梁东升

(1．江苏省无锡交通高等职业技术学校，江苏无锡214151;2．江苏科技大学四洋柴油机制造有限公司，江苏镇江212003)

0 引言

所有研究表明，船舶对大气的污染已经不容忽视，特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区，船舶排放的废气甚至成为该地区的主要污染源，全球2/3以上的船舶发动机排气都产生在距海岸400 km的范围内。我国内河航运线上的环境污染情况比沿海港口更加复杂和严重。内河船舶约22万余艘2 000多万DWT，大多船型旧、船舶吨位小，使用20世纪70～80年代的中小型船舶柴油发动机以及劣质的燃料油。根据目前国内船舶排放水平现状推算，我国内河船舶每年排放大气的NOx、SOx不少于100万t。针对船舶发动机排放对大气的污染日益严重，国际海事组织(IMO)制定了MARPOL73/78附则VI《防止船舶造成大气污染规则》。该规则于1997年9月26日获得缔约国大会通过，2005年5月19日生效，2006年8月23日起对我国生效。MARPOL73/78附则VI禁止船舶故意排放消耗臭氧物质，控制排放挥发性有机物质，并对船舶废气中的硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)提出了越来越严格的控制。这对于现有的排放控制技术将是极大的考验，所以，有必要对现有的排放控制技术进行分析和比较，以便找出更好的解决方案或研究方向。