水上加油站测量和加油系统设计分析

2012-10-08于全虎

江苏船舶 2012年6期

于全虎

(江苏省船舶设计研究所有限公司，江苏镇江212003)

0 引言

江苏省是长江三角洲最为发达的地区之一，毗邻上海，拥有南京以下长江黄金岸线。南北向的京杭运河与东西向的长江构成我国长江中下游地区“十”字型黄金水道。内河运输具有运量大、占地能耗低、对环境破坏小、污染少的特点，属于绿色运输。发展内河运输符合国家的可持续发展战略，符合建设和谐社会、节约型社会的要求。江苏是资源消耗大省，江苏经济两头在外，原材料和能源完全依赖外部供应，工业制成品大部分需要销往其他省份或出口，发展内河航运在江苏经济和社会发展中具有特殊的战略意义。

水路运输量的快速增长，使得船舶加油量也随之迅猛增加，作为国内油品零售龙头企业的中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司等企业也加快了在运河及长江中建设水上加油站的步伐。从上游南京到入海口南通共约250 n mile跨度，仅中石化沿江7家分公司就已经拥有16座加油站26条趸船。由于水上加油补给作业的特殊性和复杂性，加油趸船的油品进、销、存管理一直是粗放型、机动型的。随着水上船只的油品需求量不断增加，如何精细化地管理油品，减少损耗，减少人为因素的干扰，精确计量库存，提高售油精度，以便最大限度地优化配送成为当前水上加油站建设的核心问题。