时金宝，李静龙

（黄海造船有限公司，山东 威海 264309）

0 引 言

悬挂舵舵叶机加工的部分只有与舵杆连接的舵杆承座部分，其传统的制作及加工程序如图1：舵叶制造报验完毕→送机加工车间加工舵杆承座→舵叶及舵杆研配达到图纸及工艺要求。

传统的制作加工工序往往带来诸多问题，如：加工车间的吊装能力无法满足舵叶重量的要求；舵叶尺寸过大需要大型机床等。为此采用舵叶分体制作法，使加工件外形尺寸变小，从而与舵杆研配时更便捷。

1 舵叶分体制作工艺过程

1.1 舵叶分体制作分割

图2所示为舵叶分体制作时的分割，与原舵叶不同处是在舵杆承座附近增加了垂直隔板A及水平隔板B。为不破坏舵叶强度，保证在后期舵叶合拢时舵叶结构的连续性，还需要采取以下措施[1]：

1) 在位置1处增加垫板，采用垫板焊接的形式保证焊缝的焊接质量，从而保证了舵叶顶板的连续性；

2) 在位置3及位置4处增加垫板，利用手孔焊接断开的垂直隔板，保证舵叶垂直隔板的连续性；

3) 对于位置2的焊接需要在舵叶顶板上开工艺孔，保证水平隔板的连续性。

1.2 研配舵杆及含舵杆承座的舵叶部分

图3为进行机加工的含舵杆承座部分的舵叶，其外形尺寸较小，吊装方便，选用小型机床即可方便加工。将此部分舵叶机加工后与舵杆研配至满足图纸及工艺要求。不需机加工的舵叶在舵叶胎架上继续拼装制作完成。

在研配舵杆时，对于整体制作的舵叶，其研配过程如图1所示，将舵杆竖直置于工作台上，在研配的过程中需要多次反复地吊装舵杆来进行配合研磨，因为舵杆的外形尺寸太大重量太重，吊装研磨非常复杂麻烦，既需要消耗大量的人力物力又需要耗费很长的时间来进行研配。……