纪雪洪,吴永林,孙道银

（北方工业大学 经济管理学院，北京 100144）

1 引言

一些复杂产品，如汽车、电脑等一般由很多的部件构成，有关产品部件的构成数量以及部件如何组织到一起被称为产品构造。产品构造可分为模块化产品构造与集成化产品构造两类。模块化程度高的产品，如自行车、音响和个人计算机等，其部件联系非常松散。

产品模块化在运作管理、产品开发、组织管理和工程等多领域都受到关注[1]，并取得很多的理论与应用成果。很多研究学者认为产品模块化可以限制部件间相互作用的程度与范围，减少其在设计或生产过程中循环的次数，进而增强管理复杂性产品的能力[2]，能够最大化地提供产品组合的部件[3]，缩短产品开发流程时间，增进柔性[4]。通过将系统分解为近似自治的子系统[5]和标准接口[6]，模块具有可重用性[7]。实证研究也印证了产品模块化对企业绩效的正面影响[8]。

但Fleming和Sorenson[9]对过度模块化表示担忧，指出模块化设计会阻碍突破性创新的产生，降低竞争者进行模仿、跟随的难度。Fixson and Park[10]分析了美国自行车业的模块化趋向整合的特殊例子，一家自行车公司通过引入集成产品结构创造了近乎垄断的市场地位。

Schilling[11]认为，很少存在部件完全分离或者部件无法组合的产品，几乎所有的产品在某种程度上都是模块化的。纪雪洪、马玉波[12]提出要分析不同产品的产品构造，模块化程度的讨论就是一个不可回避的问题，并研究了衡量和确定“模块化程度”的方法。……