石海平，陆 婧，杨忠振

（大连海事大学 交通运输管理学院，辽宁 大连 116023）

1 背景

超级运输网络是指由多种运输方式构成的运输网络，依据超级运输网络组织综合运输可以充分发挥各种运输方式的优势，获得最佳的运输效果。其中，最具有代表性的是集装箱多式联运。因为它以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成一体化运输，通过单次的托运，计费，单证，保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的整体运输[1]。这种方式以集装箱为媒介,把海路、铁路、公路、内河水路等多种运输方式有机地结合,衔接为一体。

确定多式联运的整体方案时，需要知道各种运输方式的费用、所需的时间以及可靠性。因此，需要在超级网络上分析两点之间的最短路径、分析这些最短路径的方式构成、货物在不同运输方式间转换时发生的费用和时间等。因此在优化综合运输方案时，必须在网络上进行量化分析，所以需要建立一个计算机识别的超级运输网络模型。

近年来有很多关于综合运输的研究，但是，国内的研究多以定性描述和比较分析为主，构建量化分析模型的研究很少。例如，有关集装箱多式联运的研究都比较宏观，研究方法多采用定性描述，许多研究指出了综合运输中存在的问题，提出了改善措施。定量研究主要集中在码头或枢纽选址方面，例如郭子坚等的研究[2]。另外，王涛和王刚[3]在分析各种运输方式的特征后，构建了一个超级运输网络，但是其网络结构过于复杂。……