杨文婷，殷承启，陈远，张林

（江苏省交通规划设计院股份有限公司，南京210000）

21世纪的前10年是江苏省高速公路的快速发展时期。截止2010年底，我省高速公路网通车总里程突破4 000 km，县域覆盖率达94%，居全国首位。根据新一轮《江苏省高速公路网规划》，到2015年将建成“五纵九横五联”的高速公路网，总通车里程达5 200 km，在推动综合交通运输体系的建设和促进区域经济的发展等方面发挥重要作用。

高速公路在营运期会对沿线两侧区域产生一定的噪声影响。江苏省作为东部沿海发达省份，随着近年来运输总量、城镇化率的提高和私人车辆急剧增加，交通噪声的污染与控制受到越来越多的关注，其中声屏障是降低交通噪声影响最直接有效的方法。自苏嘉杭高速公路在江苏省率先实施声屏障工程以来，各种型式结构的声屏障在省内高速公路建设中得到普遍推广。通过对已建高速公路噪声源及声屏障应用现状的调查研究，分析声屏障理论插入损失及降噪效果的主要影响因素，为声屏障的设计及提高其适用性提供理论依据。

1 现状调查

1.1 调查范围

结合对江苏省高速公路网的规划分析，选取我省具有代表性的6条交通干线上10处声屏障进行现状调查，结果如表1所示。本次调研的6条交通干线均为构成江苏省高速公路网的主骨架路线，覆盖了我省大部分主要城市；已建声屏障工程的型式、结构、基础、材料等在高速公路声屏障应用案例中具有一定的代表性。……