曾永安，阳东海

(1.浙江永达交通建设工程有限公司，浙江衢州 324000;2.湖南省农林工业勘察设计研究总院，湖南长沙 410007)

0 引言

由于桥梁结构的设计一般是针对成桥状态进行的，对桥梁施工过程结构的受力与变形在设计阶段考虑较少。而大跨径桥梁结构，一般都有一个分阶段施工过程，结构的某些荷载如自重力、施工荷载、预应力等是在施工过程中逐级施加的，每一个施工阶段都可能伴随着徐变发生、边界约束增减、预应力张拉和体系转换等。后期结构的力学性能与前期结构的施工情况有着密切的联系。换言之，施工方案的改变，将直接影响成桥结构的受力状态。在确定了施工方案的情况下，如何分析各施工阶段桥梁结构的受力与变形以确保成桥结构的受力特性及变形与设计的成桥状态一致是非常重要的任务。

在当前计算机高速发展、有限元理论及软件逐步完善的情况下，全桥结构仿真分析技术在桥梁设计理论中掀起了一场革命。有限元分析软件成熟、功能强大及其稳定的计算内核使得其具有广阔的二次开发空间，与此同时，ANSYS在桥梁工程模拟分析中的应用可以代替一些费用昂贵的试验，同时也节省了大量的人力和时间。

本文以混凝土双菱形塔为工程背景，对混凝土塔柱的施工一般均采用分节就地浇注方法施工，每节2～5 m，其方法类似于高墩的施工。由于本文研究的对象是菱形塔，所以施工时尤其需要注意:浇注倾斜塔柱时应计算塔柱自重造成的弯矩，设置足够的横撑，保证倾斜塔的背侧混凝土不受拉，必要时塔柱内需配置施工临时预应力。……