柏 署，易震宇，傅立新，王海林

(湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙 410008)

0 引言

我国高速公路建设已进入新的发展时期，公路隧道的建设也已进入井喷阶段，而与之相伴的是各种各样的问题也凸现。尤其是洞口施工中，由于埋深浅，地形、地质条件差，洞口处理是整个隧道最关键而又最复杂的环节之一。

隧道洞口岩土受力变化与隧道洞内地段存在区别，有其特殊性。一般而言洞口设计方案的优劣直接关系到隧道的安全进洞及今后的运营安全，尤其在不良地质地段，隧道洞口设计更是需要得到充分的考虑。洞口部位一般来说，地形和地质等的围岩条件都是不稳定的，埋深小、难于形成承载拱，由于地形地质、地下水、降雨等条件，易引发施工时的崩塌、滑动、地表面下沉、偏压、掌子面崩塌等，如何采取有效的施工方法对隧道的安全进洞以及今后的运营安全都具有至关重要的作用。

隧道洞口病害产生的主要原因是由于隧道洞口开挖，改变了地表形态，形成路堑、洞口边坡、仰坡，从而改变了洞口区域的岩土内力分布，引起应力重调整，临空面应力松弛，在地质复杂地段就会导致仰坡的坍塌，诱发滑坡等地质病害。如果病害发生，要处理这些病害困难、费用高，投入运营后，也极易受自然灾害的威胁。

隧道洞口设计施工，就是根据洞口地形条件与洞口地形协调，保护自然环境，按照“不破坏是对环境最大的保护”的理念，采取“早进洞、晚出洞……