浅谈机制砂替代河砂用于高标号混凝土的可行性
2012-09-25刘三豆
湖南交通科技 2012年1期
刘三豆,欧 宁,林 旭
(1.湖南路桥建设集团公司,湖南长沙 410004;2.湖南省吉茶高速公路建设开发有限公司,湖南吉首 416000)
1 工程概述
湖南省吉首至茶洞(简称吉茶)高速公路是国家高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成部分,也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的重要组成部分。线路起于湘西土家族苗族自治州首府吉首市,路线沿湘川公路(319国道)走向,途经吉首矮寨盘山公路,终于湘黔渝三省(市)交界处的“边城”茶洞镇。为我省典型的山区公路,全线桥梁隧道比重大,主线长65 km,项目总投资50.6亿元。
吉茶高速所处湘西自治州为我省典型的山区地形,有丰富的坚石资源,流经吉首境内的峒河河砂资源稀缺,工程用砂来自于岳阳和怀化辰溪。由于天然河砂产地远,矮寨盘山公路制约材料运输,使得工程用砂供应不足和不及时的矛盾日益突出,导致河砂价格越来越高且无法满足吉茶高速用量的要求,大幅地加大了吉茶路的建设成本,极大地制约了工程建设的持续发展。为此,吉茶公司在全省高速公路系统中率先提出用机制砂代替河砂运用于高标号混凝土的方案,吉茶公司总工室、材料部牵头,由我部吉茶高速15标对机制砂进行了大量实验,初步证明机制砂代替河砂用于高标号混凝土的方案可行,再经过设计院和有关专家的一系列实验论证,得出机制砂代替河砂运用于高标号混凝土技术指标可行,且符合吉茶路实际情况,最后此方案得以通过。……
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