羡雪颖

（天津市市政工程研究院,天津市300074）

0 引言

淤泥是粘土矿物等细小颗粒在粒间静电力和分子引力的作用下，在海洋或湖泊地区等缓慢的流水环境中发生沉积所形成的絮状和蜂窝状结构，其工程性质复杂，产生量巨大，大多含有一定的污染物。随着淤泥产生量的逐年增加，海抛和陆地填埋已经不能有效解决疏浚泥的处理问题。因此，淤泥的资源化、无害化利用在某些地区已成为限制和制约当地经济发展的重要因素和必须要解决的问题。另一方面，随着经济的高速发展，我国的公路交通事业发展迅速，需要大量的填土。这些填土材料一般通过耕地开挖、河床采砂、开山采石(土)等方式取得，比如，我国每年开采砂石约为15亿t，而这些取材方式毁坏了环境，造成了破坏。若能将疏浚淤泥转化为土资源进行改良，用于公路路堤填筑，既可以满足公路建设的用土需求，促进经济建设发展，又能大量减少废弃淤泥量，解决占地、环境污染问题,以及人民生产、生活、安全问题。

结合天津大沽河淤泥的实际情况，在国内外淤泥处置研究状况和工程实例的基础上，以淤泥经过处置后能够用于路基填料为目标展开研究，并结合现场实际情况选择合理的施工方法和施工机械，进行现场试验路铺筑，对河道淤泥填筑路基效益进行分析。

1 不同含水量淤泥所适宜的处治方法

根据河道淤泥物理力学性质的分析，我们得出河道淤泥用于路基填筑因含水量不同，需要有不同的处置方法。……