石玉华，甄 曦

（天津市市政工程设计研究院，天津市 300051）

0 前言

车速是影响道路交通安全的一个重要因素，据2010年发布的交通事故白皮书，仅超速行驶一项造成的事故数就占到总数的9.91%，而导致的死亡人数更是高达14%，美国的NHSTA研究报告指出,超速是典型的交通事故诱因。因此提高速度控制的功效，对改善道路交通安全意义重大。

1 减速设施

1.1 减速设施分类

目前常用的减速设施分为视觉减速设施、提醒减速设施及强制减速设施。视觉减速设施是从交通工程学和交通心理学的角度,通过模拟成立体图形或增强车道轮廓边界,形成对驾驶员的视觉效果和冲击,从而提醒司机减速慢行,对于行车无颠簸感不会影响行车舒适性，它可分为立体减速标线和车道变窄减速标线；提醒减速设施是通过在路面铺装的变化,车辆通过时会产生振动及噪声,引起驾驶员的注意,它仅造成车辆的有限度的振动及噪声,不会损害车辆及影响行车安全，如突起型振动标线、卵石路面、拳石路面等；强制减速设施包括减速带和减速台。

1.2 常用减速带及存在的缺陷

目前常用减速带主要有：道钉减速带、驼峰式橡胶减速带、水泥台减速带、热塑振动减速带等，见图1。

道钉作为道路强制控速设施时容易脱落，在脱落后会严重影响汽车的行驶安全，用于沥青路面时会出现下陷；驼峰式减速带是一种应用非常广泛的道路减速带，但目前在收费站、居民区等地使用的驼峰式减速带由于高度、具体形状和安装形式的原因不能直接用于公路干线车道上，必须降低垂直高度，合理设计断面形状和安装形式后才能用作为公路干线强制控速设施使用；……