偏压隧道的进洞施工扰动效应及安全监控*

2012-09-21傅鹤林陈政希

铁道科学与工程学报 2012年5期

袁维，傅鹤林，徐武，2，陈政希

(1.中南大学土木工程学院，湖南长沙 410075;2.江西理工大学，江西赣州 341000;3.湖南城市学院，湖南益阳 413000)

近年来，随着西部交通建设步伐的加快，工程施工过程中须克服诸多不利因素，特别地，复杂地质条件下的偏压隧道进洞施工给设计和施工人员带来了难度。为此，国内科研人员开展了相关的研究工作，并取得了一些具有实践意义的成果。在偏压隧道施工方面，肖剑秋［1］对公路偏压隧道进行量测与有限元模拟分析;雷金山等［2］针对大跨度偏压连拱隧道现场监测与受力分析;刘小军等［3－5］结合工程实践对偏压隧道施工过程进行了研究;苏永华等［6］对越岭浅埋偏压隧道支护系统承载特性进行了分析。在监控方面，徐林生［7］研究了公路隧道围岩变形监测及其应用;王彦武［8］基于太旧高速公路北茹隧道进行了围岩变形监测;黄成光等［9－10］对隧道施工安全监控都进行了深入研究。

这些成果涉及偏压隧道施工技术和围岩变形机理。但是，由于隧道施工的复杂多样性，还须结合具体工程解决实际的问题。本文拟根据某公路隧道进洞段地质条件复杂且较差的特点，利用有限差分数值分析方法，对偏压隧道进洞施工过程进行数值模拟，研究地层围岩的变形及支护结构受力情况，并结合监控量测手段及时监测地层围岩变形，确保进洞施工的安全。