杜世法，张洪博，张树桐

(1.渤海船舶职业学院，辽宁葫芦岛 125000;2.天津新港船舶重工有限责任公司，天津 300456)

船用 “弹性联轴器”的优化改进设计

杜世法1，张洪博2，张树桐2

(1.渤海船舶职业学院，辽宁葫芦岛 125000;2.天津新港船舶重工有限责任公司，天津 300456)

原始的弹性联轴器在使用中，经常发生弹性橡胶件快速磨损，导致弹性橡胶件需经常更换。文章介绍了一种新型“弹、刚性联轴器”，在“弹性联轴器”的基础上进行了优化设计，使其既具有“弹性联轴器”的装配简单特点又具有“刚性联轴器”的耐磨性。通过改善原始弹性联轴器的受力情况和结构的变化，使“弹、刚性联轴器”便于维修。

制动轮;联轴器;连接销钉;连接压盘;过渡套;弹性胶圈

“弹、刚性联轴器”是基于原始“带制动轮弹性柱销联轴器”(标准号为GB 4323－1984)(以下简称原始联轴器)之上研制的。使用中，原始联轴器发现有以下问题:①弹性胶圈经常损坏;②弹性胶圈的连接孔出现鸭蛋圆;③连接销钉经常松动;④与销钉配合连接的锥形孔出现变形。当以上问题同时出现的时候，此联轴器就必须整体更换。而“弹、刚性联轴器”的使用，使以上的4个问题得到很大程度的改善。特别是高空作业和人员不便达到的地方，使用此“弹、刚性联轴器”就方便多了。

1 原始联轴器简述

原始联轴器出现以上问题的原因很简单:因“带制动轮弹性柱销联轴器”是一种带刹车毂子的联轴器，当吊重物时，经常依靠刹车使重物悬在空中的某一位置，此时会造成弹性胶圈与连接孔的撞击和挤压，也会造成弹性胶圈与连接销钉的撞击和挤压。……