徐玉萍

（华东交通大学 轨道交通学院，江西 南昌 330013）

高速铁路建设促进长三角区域产业转移和结构调整研究

徐玉萍

（华东交通大学 轨道交通学院，江西 南昌 330013）

随着高速铁路的发展建设，根据点轴理论，沪宁、沪杭高速铁路的开通运营和即将开通运营的宁杭、杭甬高速铁路为长江三角洲区域的产业转移规定了方向和路径，区域一体化发展促进了产业分工与协作，以及产业结构调整优化，打破了城市之间人才和资源流动障碍，并在高速铁路沿线形成产业带，通过轴带的功能，对整个区域经济发挥拉动作用。

高速铁路；长三角区域；产业转移；产业带

高速铁路建设对中国经济的拉动和融合作用不仅体现在直接扩大了铁路客运能力，还体现在为铁路货运腾出了更多的空间，加快了物资的流动[1]。全国高速铁路网或跨区域高速铁路或区域内城际铁路能使各核心城市的连接更加紧密，促进了人员、技术和资源的交流，进而促进产业转移和产业结构调整。

1 长三角区域高速铁路网基本框架

随着长江三角洲(以下简称长三角)区域发展规划上升为国家级战略，长三角区域的战略定位正式确定为亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群。长三角区域成为继纽约、东京后的全球第三大都市圈。

目前，长三角区域有京沪、沪汉蓉、杭长、沪深等高速铁路与区域外相连，区域内的沪宁、沪杭高速铁路已经建成通车，宁杭、杭甬、杭黄、金温等城际铁路和客运专线也已相继开工兴建。……