叶玉玲，王 浩

（同济大学 交通运输工程学院，上海 201804）

基于马尔可夫模型的交通枢纽客流集散方式研究

叶玉玲，王 浩

（同济大学 交通运输工程学院，上海 201804）

运用马尔可夫决策理论的系统状态转移矩阵决策法，分析交通枢纽客流集散方式中出租车、公交车、地铁、私家车及其他 5 种交通方式的客流变化趋势和规律，通过建立交通枢纽客流集散方式分担率预测模型，采用马尔可夫分析法对未来的客流变化进行预测。以某交通枢纽为例进行实证研究，预测未来年度交通枢纽各种集散方式的分担率，并根据预测结果进行分析，提出有关协调优化对策。

交通枢纽；客流集散；分担率；马尔可夫模型

0 引言

城市对外交通枢纽是城际交通与城市交通衔接的纽带，主要位于城市对外交通出入口处，如铁路车站、长途汽车站、机场等。许多大城市的综合交通枢纽集中了航空、铁路、地铁等多种交通方式，相互之间换乘便捷，旅客下车或下飞机后，足不出户就可以通过其他交通方式到达目的地[1]。近年来，我国综合客运枢纽建设方兴未艾，以上海、深圳等为代表的各大城市正在积极推进综合客运枢纽的建设、运营与管理。目前，我国交通枢纽建设存在的主要问题是各种交通方式各行其政，缺乏协调管理；多种交通方式混合占用交通设施资源，交通设施利用效率较低；交通规划对各类运输方式的衔接与换乘缺少前瞻性、综合性和整体化研究；土地供应支持不足等。……